柴油發電機的各種竄氣現象及其原因
一般而言，竄氣現象的出現，表明燃燒室內的高溫、高壓混合燃油氣已不能形成密封，輕者會造成柴油發電機燒機油、冒黑煙、功率下降，重者則會增大曲軸箱壓力，柴油發電機潤滑迅速惡化，導致曲軸磨瓦、活塞拉缸等惡性事故。因此，認識、了解和解決竄氣問題對康明斯用戶來說意義非常重大。康明斯公司在本文中發布了竄氣對柴油發電機性能的不利影響的論述，探討了柴油發電機各種竄氣現象及其原因。
目前，柴油發電機竄氣的測量和控制技術在實際生產實踐中己得到廣泛的運用。對竄氣問題的重視己逐步深入到柴油發電機研究的一些重要領域，包括氣缸、活塞環摩擦副的磨損圖的優化，活塞環最佳幾何曲面的研究和曲軸箱通風系統的設計與布置等。柴油發電機的竄氣量控制標準是衡量柴油發電機制造質量的重要出廠指標之一。
一、各種竄氣現象及其原因
首先，我們應熟悉農用柴油發電機可能出現的各種竄氣現象及相關原因。
1、與氣門相關部件有關聯的竄氣
這類竄氣現象發生在氣缸蓋部分，主要包括氣門與氣門座的間隙泄漏、氣門室竄氣。
通常情況下，氣門與氣門座、排氣門與氣門導管這兩組配合間隙因相對磨損會逐漸增大，或氣缸蓋的局部由于鑄造缺陷出現了裂紋等情況，導致氣體通過間隙或裂紋進入氣門室而引起竄氣。
此種情況下，應檢查與氣門相關的部件并進行針對性處理，如更換氣門、氣門座、氣門導管，進行氣缸蓋補漏等。
柴油發電機竄氣現象圖
2、與氣缸套、活塞環有關聯的竄氣
這類竄氣現象可在曲軸箱加油口處觀察到，應根據竄氣的嚴重程度進行相應的原因分析與處理。
（1）輕微竄氣
如柴油發電機的使用時間較長，這種竄氣可判斷為氣缸套磨損嚴重，活塞環已達到彈力極限，不能很好地封閉氣缸內的氣體，應更換加大尺寸的活塞環或缸套；如柴 油機剛檢修過，原因可能在于活塞環選用不合理，導致與氣缸套之間的間隙過大,或活塞環安裝錯誤所致，應拆機檢查并正確調整。
（2）竄氣量較大
這種竄氣一般是由于活塞環斷裂、卡死，造成密封效果迅速下降，氣體從斷環的缺口處或環與缸套的間隙處竄入曲軸箱，應檢査并更換活塞環。
（3）突發性噴氣
通常還帶有少量機油，這種竄氣一般是因嚴重缺水或斷水而引起氣缸內溫度急劇升高，活塞與活塞環、缸套部分粘連，活塞大面積拉傷造成的。一旦出現這種現象，應立即熄火讓柴油發電機自然冷卻后再處理，切不可繼續運轉或加冷水降溫，否則將造成活塞、缸套與活塞環抱死，釀成更大事故。
活塞環密封失效造成的竄氣現象
3、與氣缸墊有關聯的竄氣
這類竄氣現象可分為兩類：
（1）氣缸墊處有少量氣泡逸出
①缸體上表面或缸蓋下表面上的凹坑與劃痕、缸墊厚薄不均、銅皮劃傷等微觀缺陷導致兩者結合面產生了微觀縫隙；
②檢修時，氣缸墊與缸體、缸蓋接合部位未處理干凈，夾雜了塵土、油泥等，造成接合部有微小縫隙;
③檢修時，缸蓋螺栓緊固力矩不均勻，或未按規定順序緊固，造成缸蓋的微觀變形;
④檢修后，未進行二次緊固。無論如何，氣缸墊處竄氣要及時檢查處理，否則將造成嚴重的沖缸墊事故。
（2）上下竄氣
即曲軸箱加油口和氣門罩處同時竄氣。主要原因是氣缸墊的油道口周圍燒損而與氣缸連通，高壓氣體通過油道竄出，上端竄入氣門室,下端竄入曲軸箱。油道竄氣會導致曲軸、凸輪軸、搖臂軸潤滑效果惡化，造成抱軸、燒瓦事故。應及時更換氣缸墊，排除油道竄氣。
二、竄油竄氣的檢查方法
1、目測觀察
打開機油口的蓋子，慢慢加油，若竄氣嚴重，用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴重，可以用一張白紙，放在離機油口5厘米左右的地方，然后加油，若竄氣、竄油，白紙上會有油跡，嚴重時油跡大。
2、檢查排氣顏色
正常的柴油發電機在工作時排出的氣體應是無色的。柴油發電機帶負荷運轉時，排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時，則可為深灰色。如果排氣顏色為藍色，說明機油竄入燃燒室，氣缸內有機油燃燒。若機油油面正常，就是活塞問題，活塞環與氣缸壁磨損過大，間隙過大或氣缸進氣不暢，致使機油吸入燃燒室；如果排氣管冒黑煙，是混合氣過濃，點火時刻過時等原因。

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