一、頻率調整率
頻率調整，又稱轉速控制，是柴油發電機組中維持有功功率供需平衡的主要措施，其根本目的是保證柴油發電機組的轉速穩定。柴油發電機組頻率調整的主要方法是調整發電功率和進行負荷干預。按照調整范圍和調節能力的不同，頻率調整可分為一次調頻、二次調頻和三次調頻。柴油發電機組調速控制也是電力市場的重要組成部分。
頻率調整特性
1、瞬態頻率調整率的計算
瞬態頻率調整率，也叫瞬時調速率（δfs），是指柴油發電機組在突加或突減負載時，瞬間變化頻率與負載變化前頻率的差值與額定頻率的比值。其數學表達式為
式中：f為額定頻率；f0為突加或突減負載前的穩定頻率；f1為突加或突減負載時的最大或最小頻率值。
自負載突變瞬間開始到頻率開始穩定（穩定的定義在被試機組的技術條件中有規定）為止所經過的時間即為瞬態頻率恢復時間，取三次試驗中最長的一次作為試驗最終結果。
2、穩態頻率調整率：
穩態頻率調整率，也可稱為穩態調速率，通常i、ii、ⅲ類電站要求δf=0.5%～3%，ⅳ類電站δf≤5%。
穩態頻率調整率能夠比較長時間以某一速率穩定變化之數值。如調整柴油發電機的轉速能夠以10轉/分增加，則其穩態調速率為10轉/分。它是相對于瞬間調速率而言的。由此可知道調速的性能。
可用發電機控制屏上的頻率表或f41b表測試頻率，測得交流電頻率經計算得穩態頻率調整率（δf）應符合要求。其數學表達式為
其中：
f —滿載時的額定頻率；
f1—負載漸變后的穩定頻率，取各讀數中的最大值和最小值；
f2—額定負載的頻率。
當檢測中所加負載為滿載時，f1用空載時頻率值代替，f=f2為滿載時頻率值代替。
3、轉速波動率
轉速波動率也稱為頻率波動率，是指發電機組在負載不變時的頻率波動程度，其用數學公式表達為：
式中：fbmax一為負載不變時的最高頻率；fbmin為負載不變時的最低頻率。fbmax和fbmin要取同一負載下、同一次觀測時間內的最大頻率值和最小頻率值。
二、頻率穩定時間
頻率穩定時間是指柴油發電機組從負載突變到頻率開始穩定所需時間。
i、ii、iii類電站性能等級為2~5s；iv類電站性能等級為≤7s。
三、試驗方法
1、發電機加滿載調整輸出交流電頻率為整定值（50hz）。
2、發電機去載（為空載）調整輸出交流電壓為整定值（400v）。
3、待逐級加載25％、50％、75％、100％，待穩定后測得各次的頻率和三相平均電壓，計算穩態調整率，穩態頻率調整率應符合要求≤-0.5％。
4、待逐級減載75％、50％、25％至空載，待穩定后測得各次的頻率和三相平均電壓，計算穩態調整率，穩態頻率調整率應符合要求≤0.5％。

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