柴油發電機曲軸在機組使用過程中容易發生彎曲的現象，一旦發生了彎曲，就必須對齊要進行校正，這樣才能夠保證柴油發電機的正常運行。今天艾威特發電設備就來為大家講講柴油發電機曲軸彎曲的校正方法，希望對大家能夠有幫助：
一、冷壓校正
一般是在壓力機上進行，如圖3-76所示。校正時候，先將柴油發電機曲軸放置在壓力機工作平板的v形塊上面，并且在壓力機的壓桿與曲軸之間墊以銅皮或者鉛皮，以免壓傷曲軸與壓桿的接觸面部分，壓力作用的方向要與曲軸彎曲的方向是相反的，壓力要分段緩緩增加，曲軸在校正后往往會發生“彈性變形”和“后效”，所以在校正時的反向壓彎量一般要比實際彎曲量要大。如鍛制中碳鋼曲軸彎曲變形在0．10mm左右時，壓校彎曲度大約為3～4mm（即為原彎曲度的30～40倍），在1～2min之內即可校正；而對同樣彎曲的球墨鑄鐵曲軸，壓校時大約為原彎曲度的10～15倍即可基本校正。
必須指出的是：當柴油發電機曲軸的彎曲度較大的時候，應該分多次進行的校正，以防壓彎度過大而使曲軸折斷的，尤其是球墨鑄鐵制造的曲軸更容易折斷。校正后加熱至180～220℃，保持5～6h，以防發生彈性變形和后效。
操作時，再將所壓軸頸的另一面放上百分表，借以觀察校正時的反向壓彎量。校正后的曲軸，允許有微量的反向彎曲。經冷壓校正的柴油發電機曲軸，還應該在曲軸臂處用手錘輕輕敲擊后，再進行檢查一遍，以減小冷壓所產生的應力。
二、表面敲擊校正
對彎曲度不大的柴油發電機曲軸，可以采用“表面敲擊”法進行校正。可根據曲軸彎曲的方向和程度，用球形手錘或氣錘沿曲軸臂部的左右側進行敲擊。如圖3-77所示使曲軸臂部變形，從而使曲軸軸線發生位移，達到校正曲軸的目的。
三、就機校正
把汽缸體倒放在工作平臺上面，使其平正了，在前后兩軸承座上仍然裝上舊軸承（瓦），中間軸承則拿去。在軸承上加注少許的潤滑油，然后將柴油發電機曲軸放上，在缸體邊沿裝置百分表，用手輕輕轉動曲軸，在中間軸頸測出彎曲的最大位置，用粉筆做上記號、將軸承蓋襯墊軟鋁或其他軟質物品墊實，卡住軸頸，慢慢扭緊曲軸軸承蓋螺栓，等大約1h的時間左右把螺栓松開，用百分表測驗是否校正了，如果未達到允許標準，繼續再校正，直到符合要求為止。
上述三種方法就是發電機廠家為大家介紹的柴油發電機曲軸彎曲校正的方法，大家在使用柴油發電機之時，如遇到曲軸發生彎曲的情況，可以對照上述三種方法進行校正。

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