柴油發電機組冷卻系統的任務就是強制地將零件所吸收的熱量及時散發出去，以保證其溫度在適當范圍內，從而保證發動機的正常運轉，根據冷卻介質的不同，柴油發電機組冷卻系統可以分為水冷式和風冷式兩種，目前柴油發電機組絕大部分采用的是水冷式冷卻系統，它具有冷卻比較均勻、可使柴油發電機穩定在最有利的水溫下工作、運轉時噪聲小等優點。
水箱作為水冷式柴油發電機組散熱回路的的重要組成部件，它能吸收缸體的熱量，防止柴油發電機組過熱，部分用戶在操作過程中容易犯這樣的一個錯誤：柴油發電機組啟動后才給水箱加注冷卻水，甚至無冷卻水啟動，這是非常嚴重的操作誤區。啟動柴油發電機后再加入冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水，也會激裂缸蓋和機體。提醒大家柴油發電機組水箱正確的操作方法是：在啟動柴油機前，必須要先加入冷卻水，向柴油機內加入60℃左右的溫水預熱后，再啟動。
柴油發電機冷卻系統中所用的冷卻水必須是清潔軟水，如雨水、雪水、自來水等，使用時應進行過濾。而含有較多礦物質的水，如深井水、泉流、河水、海水等為硬水，硬水中的鈣鹽、鎂鹽等成分在高溫下易分化而在水套內形成水垢。水垢的導熱性差（導熱系數值是黃銅的1/50），會嚴重影響冷卻果。如果身邊沒有可用的清潔軟水，可將硬水軟化處理后再使用，處理方法如下：
1、將硬水煮沸，使雜質堆積，把上面清潔的水倒入冷卻系統中。
2、在硬水中參與軟化劑。如在60升硬水中參與40克苛性鈉（即燒堿），稍加拌和后使雜質堆積，水即軟化。
為了保證柴油發電機組能夠穩定的工作，柴油發電機組在使用過程中要避開許多操作誤區，關于冷卻水的操作誤區您都了解了嗎？如您扔有疑問，歡迎致電，我們將竭誠為您服務。


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