發電機組柴油機由于各缸不均勻發火和燃油系統供油的不穩定，對并聯運行的柴油發電機組會產生很大的強制振蕩力矩，當這種強制振蕩力矩的作用頻率一旦與柴油發電機組整個系統的固有振蕩頻率一致時，就將引起很大的共振，所以這時必須對柴油機進行相應的檢查。檢查柴油機的進氣系統（包括增壓器）、燃油系統是否工作正常，檢查柴油機燃油系統的噴射情況是否穩定，這可以用高壓油管壓力傳感器來測量燃油系統的噴射規律是否穩定和均勻。表8.10列舉了柴油機引起振蕩的原因及調整。
表8. 10柴油機引起振蕩的原因及調整
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┃ 原 因 ┃ 排除方法 ┃ 作用原理 ┃
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┃ 1．柴油機各缸發出的轉矩不均 ┃ 檢查各缸氣閥密閉的狀況；油泵供油的均勻性； ┃ ┃
┃ ┃油泵彈簧是否斷裂；噴油器是否工作正常；油量調 ┃ 減小0.5階的強制振蕩的力 ┃
┃勻，機組出現有0.5階頻率的振蕩 ┃ ┃矩mr┃
┃ ┃節機構是否松動。然后采取相應措施排除 ┃ ┃
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┃ 2．燃油系統噴油不穩，機組出現 ┃ 減小高壓油泵出油閥的卸載容積，或換用校正式 ┃ 減小0. 25階的強制振蕩力 ┃
┃0. 25階的強制振蕩 ┃出油閥，或換用小內徑的高壓燃油管 ┃矩mr┃
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柴油機的飛輪轉動慣量是并聯運行柴油發電機組重要的穩定因素。增大飛輪的轉動慣量，將減小調節系統的振蕩頻率，從而使隨振蕩頻率變化的相位角εm減小。因此，可以提高系統的自身穩定性，由于飛輪慣量的增大能降低系統的固有振蕩頻率，故可以用來避開容易引起強制振蕩的共振頻率0.5ω或0.25ω的危險狀況。

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