故障檢查與技術維護
康明斯發動機輸油泵失效常見故障和安裝檢查事項
東風康明斯發動機手動輸油泵泵油無效，而油箱確實又有足夠的柴油，可先擰下輸油泵進油管接頭，若從油管內很流暢地流出柴油，為輸油泵至油箱段沒故障；若無柴油流出或流出很少，為該段之間的油路有堵塞，應檢查油箱出油彎管、柴油濾清器進油接頭及拐彎處、出油接頭及拐彎處、濾心等部位堵塞；輸油泵進油管接頭濾網被異物堵塞等，將堵塞之處予以排除。
一、輸油泵工作原理
東風康明斯輸油泵是容積式油泵，主要由兩個工作腔組成。
1、其中一腔采用活塞式結構，由活塞柴油發電機凸輪驅動，由下止點向上止點移動時，封閉容積增大，形成一定的負壓，這時，進油單向閥開啟，出油單向閥關閉，燃油從油泵吸入封閉容積內；當活塞在彈簧的作用下，由上止點向下止點運動時，封閉容積減少，形成一定的正壓，這時進油單向閥關閉，出油單向閥開啟，燃油從封閉容積壓入高壓油泵。
2、另一腔采用柱塞式結構，當柱塞由人力推動，由上止點向下止點運動時，封閉容積減少，形成一定的正壓，這時，進油單向閥關閉，出油單向閥開啟，燃油從封閉容積壓入高壓油泵，當柱塞在彈簧力的作用下由下止點向上止點運動時，封閉容積增大形成一定的負壓，這時，進油單向閥開啟，出油單向閥關閉，燃油從油箱吸入封閉容積內，當柱塞在彈簧的作用下，由下止點向上止點運動時，封閉容積增大，形成一定的負壓，這時，進油單向閥開啟，出油單向閥關閉，燃油從油箱吸入封閉容積內。
輸油泵結構圖
1-泵體
2-o形圈
3-出油管接頭螺套
4-單向閥總成
5-柱塞
6-柱塞彈簧
7-o形圈
8-濾網組件
9-進油管接頭螺套
10-手泵桿護套
11-手泵桿
12-手泵導套
13-手泵桿彈簧
14-擋圈15-手泵桿油封
16-b型挺桿油封
17-c型挺桿油封
18-c型油封止動圈
19-挺桿
二、輸油泵失效常見故障
1、輸油泵不泵油或者泵油量不足
●判定方法：
拆掉輸油泵連接油管，用手堵住輸油泵進油口，另一只手按壓手泵桿，是不是感覺到有吸力，如有吸力，則可判定輸油泵本身無故障。
●如有吸力，繼續查找原因：
（1）檢查輸油泵進油接頭處或者連接管路密封情況，如發現有不密封現象，則進行擰緊或者加膠措施。確保進油接頭處或者連接管路密封。
（2）檢查濾清器是否堵塞或者不密封，如發現濾清器內部堵塞或者雜質過多，請更換濾清器。如不密封，請采取擰緊措施，確保濾清器符合整車要求。（不允許無濾清器過濾燃油，而直接將油管接到油箱）
（3）請檢查油箱燃油油量是否充分，如油量不夠，請及時加注燃油。
●如無吸力，繼續查找原因：
（1）請檢查進，出油口有無雜質，如發現雜質，請及時清理（清理不一定會修復輸油泵，有可能是雜質已經進入內部），如發現進，出油口有雜質或發現雜質進入內部，導致輸油泵不工作或者泵油量不足，則屬于燃油清潔度不合格造成輸油泵不工作，不能判定為輸油泵本身故障。
（2）如未發現雜質或其他明顯撞擊痕跡，則可初步判定為輸油泵本身故障。請將輸油泵拆下，返回康明斯維修廠，請專業廠家查找其原因，進行進一步分析。
2、輸油泵漏油
（1）外部泄漏：輸油泵進、出油口接頭連接處，外部管路泄漏滴漏在輸油泵本體上。
外部泄漏處理措施：請擰緊進、出油口接頭螺紋，或者進行加膠處理。如發現輸油泵本身上是滴落燃油，則對滴落燃油處進行檢查和維修。此兩端面泄漏屬于外部泄漏。
輸油泵外部漏油示意圖
（2）輸油泵泄漏：輸油泵進、出油接頭與泵體連接處，手泵桿處，和溢流小孔處。此三處泄漏屬于輸油泵泄漏，若發現此三處泄漏，則可初步判定輸油泵泄漏，請拆下返回康明斯維修廠進行進一步分析。
觀察溢流小孔漏油情況，若有漏油在15分鐘內自動停止，可判定此處正常，不能判定輸油泵漏油（輸油泵在裝配之前可能內部本身就存在殘存燃油，在柴油發電機工作時，內部殘存燃油會隨柴油發電機的振動，而將燃油逐步排除）。若15分鐘之后繼續漏油，則可初步判定輸油泵泄漏，請拆下返回康明斯維修廠進行進一步分析。
輸油泵泄漏示意圖
三、輸油泵安裝檢查及日常維護
• 定期檢查各連接接頭是否松動，及時對連接松動的接頭進行加固。
• 定期檢查各接頭處有無雜質，及時對各連接處的雜質清理。
• 定期更換燃油濾清器。
• 使用時，避免用銳器替代手工操作手泵。
• 使用清潔燃油。
• 安裝時勿戴起毛的手套安裝。
輸油泵安裝零件圖

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