柴油發電機組自動調頻調載原理

柴油發電機組自動調頻調載機理
實測各臺發電機的有功容量，同時測頻差信號并切換成電壓信號。計算每臺發電機應承擔的有功功率和實際承擔容量值與平均值之差，只要有偏差，就調節功率。調節器根據運算環節送來的頻差和功差信號的大小和方向，去控制伺服發電機（或其它執行元件）正轉或反轉，從而調節發電機油門開度，使功率均分，并保持電網電壓頻率恒定。
當兩臺或多臺發電機并機運行時，如果通過調速使一臺發電機的柴油發電機組輸入的機械功率增加，那么這臺發電機的感應電壓的相位領先于其它發電機。這種情況下，在先進與落后發電機之間發生一個整步轉矩。結果，領先的發電機的負荷增加，而落后的發電機負荷減少。這是多機并網運轉的發電機負荷共享的普遍準則。負載分享依賴于調速板特點。如果速度控制器存在非同步特征，那么在空載到滿載要素下，轉速不會改變。它十分不穩定，由于速度小的改變會導致負載大的改變。一般，調速器存在2%或3%的轉速降。
發電機的容量是發電機組機械容量轉化來的。可以說負載吸收發電機的容量，而發電機吸收發電機的容量。容量不平衡會使柴油發電機組轉動角轉速加速或減速。容量平衡時轉動角速度不變。轉動動能的變化率等于容量差。柴油發電機的油門開度增加，轉矩增加，發電機的電動勢增加，電磁功率和電磁轉矩增加。輸出的機械功率增加，經過調速控制，達到新平衡，轉速稍有增加。機械功率和電磁功率總量平衡，分量也平衡。
當大電振蕩、短路、失電等故障產生時，解列設備中的計算機可以自動計算、預判并在整定時限內自動切除與大電的隔離開關，以保證發電機組發電及供電的穩定、安全、持續。切除聯網開關后，大電頻率和電壓均有所下降，此時計算機可根據下降幅度和速率自動分級切除次要負載，從而保證具體船舶電力負載的供電。
發電機組并車運轉于輕載狀態下，按確定順序使運行機組逐臺退出電網，直到其余運轉機組脫離輕載狀態為止。該自動解列過程仿真仍屬于負載轉移的仿真。


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