一、故障原因
柴油發電機的曲軸裂紋和折斷的原因除與曲軸彎扭大致相同外，還有以下幾個方面：
1、光磨軸頸時，沒有使軸頸與曲軸臂（曲柄）連接處保持一定的內圓角（一般要求軸頸的內圓角為1~3mm之間），引起應力集中而使曲軸斷裂。
2、主軸承的間隙過大或合金脫落，引起沖擊載荷的增大。
3、曲軸長期工作后發生疲勞損傷。曲軸經常在臨界轉速運轉。
4、氣缸體變形，曲軸軸承座不正，修配曲軸軸承時，各曲軸軸承座孔不在一軸線上。
5、潤滑油道不暢通，曲軸處于半干摩擦狀態，導致曲軸斷裂。
6、曲軸材質不佳或制造時存有缺陷。
7、曲軸平衡遭到破壞，曲軸受到很大的慣性沖擊，使曲軸疲勞而斷裂。
二、曲軸裂紋與折斷的檢查：
曲軸裂紋多發生在連桿軸頸端部或曲軸臂與曲軸軸頸的結合處。其檢查方法如下。
1、磁力探傷法：
用磁力探傷器進行檢查，先把曲軸用磁力探傷器磁化，再用鐵粉末撒在需要檢查的部位，同時用小手錘輕輕敲擊曲軸這時注意觀察，如有裂紋，在鐵粉末聚積的中間就會發現有清楚的裂紋線線條。
磁化電源主電路采用目前通用的可控硅無級調壓電路，用隔離主變壓器以低電壓大電流輸出，對工件進行周、縱向(雙線圈)交流復合磁化，從而一次性磁化探傷可檢查出工件表面和近表面因鍛壓、淬火、研磨、疲勞而引起的裂痕及夾渣等細微缺陷。
磁力探傷法原理圖
2、錘擊法：
先清除黏附在曲軸表面上的油污，再用煤油或柴油浸洗整個曲軸，取出抹拭干凈，然后將曲軸的兩端支撐在木架上，用小手錘輕輕敲擊每道曲軸臂。如發出“鏘、鏘”（連貫的尖銳金屬聲），則表示無裂紋；如發出“波、波”（不連貫，短促的啞金屬聲），則表示有裂紋。然后在這附近容易產生裂紋的部位，用眼看或用放大鏡仔細觀察，如發現油漬冒出或成一黑線的地方，就是裂紋之所在。
曲軸錘擊法檢測示意圖
3、粉漬法：
將曲軸用煤油或柴油洗凈抹干后，在曲軸表面均勻涂上一層滑石粉，然后用小手錘輕敲曲軸臂，曲軸如有裂紋，油漬就山裂紋內部滲出而使曲軸表面的滑石粉變成黃褐色。石灰乳法：將曲軸洗凈浸在熱油（機油）中約2h，讓油進入裂縫，取出抹干后，川噴槍把“石灰乳液”噴到曲軸上使其干燥，石灰乳液是清潔的白堊和酒精的混合液，其比例為（1：10）～（1：12）上或用氣焊火焰將曲軸上的噴層加熱至70、80℃。這時，白堊便吸收儲存在裂縫中的油液，這部分白堊變成暗色，顯示出裂紋的形狀。

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