（1）故障現象 一輛東風eq2102型汽車，噴油泵維修后，行駛約60km時，出現行駛無力、時而自行熄火現象，且熄火后柴油機起動困難。
（2）故障查找分析 該車因維修后行駛里程較短，根據故障現象懷疑噴油泵出現故障。將ve型泵從車上拆下，清洗后安裝到噴油泵試驗臺上進行檢查，發現泵內柴油壓力極低，故懷疑ve型分配泵的調壓閥有問題。將調壓閥拆下檢查，發現其內部的零件全部脫出。將調壓閥、噴油泵按照要求裝復并再次檢查試驗，發現泵內柴油壓力仍然很低；再次檢查調壓閥，發現調壓閥內部零件又全部脫出。更換新的調壓閥總成，情況依舊。分析認定調壓閥無故障，故障應該是噴油泵低壓油道堵塞導致。將噴油泵分解檢查，發現噴油泵的進油口處有異物。
在檢修噴油泵時，維修人員為防止雜物進入噴油泵內，曾使用棉布堵塞過噴油泵進油口，致使少量棉布掉進了噴油泵的進油道中。車輛行駛一段里程后，棉布被吸到噴油泵的進油口處，并堵塞了部分進油口，使堵塞部位前的油路壓力升高。該壓力經過調壓閥體上的回油孔作用于調壓閥頂部，推動滑閥，進而推動彈性座克服其與調壓閥體的摩擦力，將滑閥和彈性座推出閥體，同時閥體內彈簧隨之脫出，導致輸油泵的進油道與出油道直接連通，使泵腔內燃油壓力無法升高，噴油泵供油不足最后體現為柴油機起動困難、行駛無力，并伴有自行熄火現象。
（3）故障排除 將噴油泵進油口處異物清除后，安裝到噴油泵試驗臺進行試驗，噴油泵高速運轉時泵內燃油壓力達到0.8mpa，將噴油泵裝車后進行試車，該車起動順利。

柴油發電機故障的分類
柴油發電機的耐用性怎么樣?可以用多少年?
與柴油發電機活塞燒損息息相關的六大原因
200kw發電機組出現異響，機主該如何判斷故障源？
發電機組出租廠家教您如何辨別發電機的真偽
上柴柴油發電機組軸瓦高低不平調整方案及選用技巧
廣東“限電”浪潮下，柴油發電機組為您保障穩定用電
上海發電機出租的性質和主要用途