柴油發電機組空氣中間冷卻器

康明斯柴油機型號中“t”字后油“a”字的，均表示該型號柴油機增壓器帶有空氣中間冷卻器。
空氣中間冷卻器，是將增壓后的空氣在進入氣缸前面中間冷卻的裝置，簡稱中冷器。增壓柴油機采用中冷后，使其進入氣缸的空氣溫度降低，密度增加，從而增加進氣量，可以大大提高柴油機的功率并改善其經濟性的熱負荷。
中冷器的冷卻介質有水、機油和空氣、與此相應地有水對空中冷系統、油對空中冷系統、空對空中冷系統三種類型。
康明斯6bt型柴油機中冷型采用的是水對空中冷類型，如圖4-11所示。它由中冷器殼及中冷器芯等組成。中冷器殼由鋁板模壓而成。中冷器殼分為中冷器蓋和中冷器體兩部分。中冷器蓋通過進氣岐管與空氣壓縮機相連，中冷器還進氣岐管與氣缸蓋進氣口相連。中冷卻芯由銅合金管子組成。發電機冷卻液從中冷器后端的進水街頭進入中冷器芯中，然后由前端出口流向節溫器?？諝庥稍鰤浩鲏核偷街欣淦鳎鬟^中冷器受到冷卻液的冷卻，降溫后而進入氣缸。
6bt型柴油機采用的具有橫向螺釘的中冷器，如圖4-12所示。
額定功率675kw一下的ktta型柴油機大多數不需用中冷，所有額定功率在675kw以上的柴油機需要中冷。所有ktta型柴油機都有四個中冷器總成。它們和進氣管集成在一起被為“側置式”或“低位”中冷器。老式柴油機的中冷器，被裝在柴油機中間上部的支撐上。老式中冷器被稱為“中置式”中冷器。

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