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          柴油發電機組噴油器噴油壓力過高或過低的原因及處理方法

          發布時間:2023-09-06 點擊:178
          一、柴油發電機組噴油器噴油壓力過高的主要原因
          1、調壓彈簧壓力調整過大。
          2、針閥粘在閥體內。
          3、噴孔堵塞。
          二、柴油發電機組噴油器噴油壓力過低的主要原因
          1、調壓彈簧壓力調整過小或折斷。
          2、調壓螺釘松動。
          3、針閥導向部分與針閥體間隙過大或針閥錐面密封不嚴。
          4、噴油嘴與噴油器體接觸面密封不嚴。
          三、處理方法
          這時應進行相應的調整和修理。噴油器噴油壓力在各機說明書中都有明確規定,不應隨便調整得過高或過低,否則將造成柴油機各缸工作不均勻、功率下降甚至導致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來說,噴油壓力如果調整過低將使得噴油的的霧化情況大大變壞,柴油消耗量增加,不易啟動。即使啟動后排氣管也會一直冒黑煙,噴油嘴針閥也易積炭。噴油壓力調整過高也不好,此時往往容易引起機器在工作時產生敲擊聲,并使功率下降,同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損,有時還會把高壓油管脹裂。

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