柴油發電機組油底殼的基本結構原理

柴油發電機組均采用濕式油底殼作貯存機油用。在4、6、12缸基本型柴油發電機組的油底殼內，均設有油池和擋油板，可滿足柴油發電機組在縱傾≥15°時正常工作。油底殼的基本結構如圖1所示。
圖1：6缸基本型柴油機機油底殼組合組
1-油底殼；2-放油塞；3-油溫表接頭；4-機油標尺
柴油發電機組工作時，潤滑系統工作狀況分別用油溫表、壓力表及機油標尺等進行監視。為此，在油底殼上裝有油溫表接頭和指示機油平面位置的機油標尺。在油底殼的側面或底部還裝有放油螺塞，以便放去污油。
由于油底殼形狀及要求貯存機油容量的不同，因此各種柴油發電機組油底殼所采用的機油標尺也不相同。在柴油發電機組基本保持水平狀態下，標尺上的刻線“靜滿”表示柴油發電機組起動前應有的機油平面；“動滿”表示柴油發電機組運轉時應保持的機油平面；“險”表示應立即添加機油的最低位置。因此，在柴油發電機組工作時，應經常用機油標尺檢查油底殼內的機油平面位置，以防止油面過低引起柴油發電機組潤滑故障；油面過高易引起漏油。基本型柴油發電機組機油標尺與貯存機油容量的差別見圖2。
圖2：機油標尺刻線尺寸與油底殼貯存機油容量的差別

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