柴油發電機技術：機油消耗與燒機油之間有哪些不同？

機油消耗與燒機油，本質上來講都是會使機油減少，但它們是同一回事嗎？很多用戶可能會迷茫，不知道這其中的區別，表示：一般來說，所有柴油發電機組都會“機油消耗”，但卻不一定會“燒機油”。
什么是機油消耗？
機油的消耗是必須的，柴油發電機組在運行的時候，活塞高速地在氣缸內上下運動，機油則充當兩者之間的潤滑劑和保護劑，降低發動機內部各運動部件的磨損；也就是說，發動機在運行的過程當中，難免有一些機油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉；柴油發電機組在運行一段時間后，機油會減少一些，這就是所謂的“機油消耗”，機油的消耗量并不是衡量發動機是否先進的參數，各品牌發動機的機油消耗量大致都有一個檢測值，以此判斷機油消耗量是否在正常范圍內。
什么是燒機油？
燒機油是不正常的機油消耗，有可能是機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，有可能機油不能回流，有可能泄露。燒機油不僅是消耗更多的機油，而且還會導致機油燃燒不充分，長期以往會使柴油發電機累積很多積碳，不管是機組動力性還是油耗方面，都有一定的影響，所以當發現燒機油的情況，用戶應盡快聯系發電機廠家安排維修技術人員上門檢修，可別等到后果嚴重才后悔莫及了。
如何判斷是否燒機油？
建議可以檢查機油尺的高度，在兩次維護保養的間期內，只要機油液面在最高點和最低點之間就正常。檢查時需要等待機組冷卻之后再查看機油尺的高度，因為要等機油回落到油底殼下方才是最好的檢查時機，否則容易造成誤判。
如果發現機油尺油位下降比較嚴重，可以查看發動機是否漏油，如果無漏油現象，則觀察在運行過程中是否有冒藍煙現象。
導致柴油發電機組燒機油的最主要也最常見的原因就是活塞、活塞環、缸套三者之間間隙過大導致的，還有活塞環老化、彈力降低、活塞環被積碳卡死、油環磨損過甚等，一旦發現柴油發電機組有不正常的機油消耗，用戶應當及時對機組進行檢修。


解析柴油發電機組水溫要過低危害
康明斯發電機組PT燃油系統的主要特點
柴油發電機并列運行中沖擊電流的計算方法
柴油發電機組有哪幾種潤滑形式？
柴油發電機組“五大”錯誤操作方式及其糾正方法
盤點優異柴油發電機組性能，務必避免以下七個表現
柴油發電機組噴油泵如何滿足柴油機的工作要求
轉速快和轉速低會對柴油發電機組的有什么影響呢