柴油發電機組當量機組靜態特性的不靈敏度εΣ

假定兩臺同步并聯運行的機組非直線度為零，γ1=γ2=0，調速率相等，δ1=δ2。調速特性的不靈敏度及標定功率分別為ε1、ε2和ph 1、ph 2，則當量機組靜態特性的不靈敏度為
式中ε1，ε2，ε∑——分別為第一臺和第二臺機組的當量機組的靜態不靈敏度，%。
同理，對具有不同不靈敏度εk的n臺機組并聯運行時，其當量機組的不靈敏度ε∑為
式中εk——第足臺機組靜態特性的不靈敏度。
上述計算是假定機組靜態調速特性為直線時所得出的結果。實際上調速特性并非直線而為曲線，這可將曲線按負載25%、50%、75%、100%，分段設定為直線，并對每個工況的直線段，分別按上述計算δσ、γσ、εσ的方法算出
式中 i——某一工況的標示符號；
δi σ、γi σ、εi σ——分別是i工況下當量機組的局部靜態調速率、局部非直線度、局部不靈敏度；
pi k——第k臺機組在i工況的功率。
特性線的分段處理，原則上應視曲線的變化情況而定，一般至少要取5點以上，點數愈多，計算結果也愈精確。

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