柴油發電機轉速不穩加煙色異常的綜合性故障排除
發布時間：2023-10-11 點擊：279
柴油發電機轉速不穩加煙色異常的綜合性故障排除
柴油發電機組轉速不穩同時煙色異?，F象一種綜合性的故障，它有5個故障混在一起，所以在判斷這類故障時，首先要判斷故障的局部位置，即引起故障的原因是在哪個或幾個系統或機構中，然后再按系統或機構作進一步的查找判斷和處理。柴油機在運轉中，排氣管冒藍黑色的煙可斷定為柴油機不只是燒機油，而且噴油器噴入燃燒室的柴油也不能充分燃燒，這兩個故障都可以引起柴油機轉速不穩，功率不足。而發電機發電頻率和電壓變化較大的故障與柴油機的轉速有直接的關系，所以上述故障在排除時，要從排氣管冒藍黑色的煙查起。
一、柴油機冒黑煙原因
1、供油系統問題
（1）噴油提前角不正確∶提前角偏大或提前角偏??；
（2）噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重；
（3）噴油器（嘴）問題∶噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重或噴油壓力不正確；
（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統問題
（1）汽缸壓縮壓力不足∶活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統問題
（1）空氣濾質量問題；
（2）進氣管阻力問題；
（3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題；
（2）環境因素問題；
（3）設備匹配問題。
二、故障排除方法
（1）檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發現有異常；
（2）檢查供油提前角，發現第一汽缸高壓油管內燃油剛剛波動的瞬時，飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的12°，這就說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致；
（3）松開高壓油泵傳動盤上的固緊螺絲，用平口螺絲刀按柴油機運轉方向反方向轉動飛輪，使檢視指針對準飛輪上的28°停止，固定好螺絲后啟動柴油機至1000r/而n時，發現排氣顏色未有大的改變，但排藍黑色煙的現象有所減少；
（4）停機后，轉動柴油機飛輪，使第一汽缸為壓縮沖程的上止點，使檢視指針對準飛輪上的“0”度刻度線，然后打開氣門室蓋，對氣門間隙進行調整，再按柴油機的轉動方向，轉動飛輪360°，再調整第一次沒有調整的氣門間隙；
（5）調整氣門間隙完畢后，啟動柴油機至額定轉速，發現頻率擺動范圍明顯變小，各種故障現象減弱，但達不到設備使用要求；
（6）在柴油機轉動的過程中，用手觸摸柴油機的幾個汽缸的工作情況，發現二、六、七、九汽缸溫度較低，這說明有4個汽缸不工作或工作不良，另外，在檢查中發現有3個汽缸的排氣管溫度較其他5個汽缸的溫度偏低；
（7）對二、六、七、九汽缸和另外3個溫度較低的汽缸噴油器從缸蓋中拆出，然后進行噴油壓力試驗，檢查中發現二、六、七、九噴油器不噴油，噴孔己被積碳堵塞，另外3個汽缸的噴油嘴發生滴油現象；
（8）對7個噴油嘴偶件進行更換、校正并裝配各汽缸缸蓋噴油孔內；
（9）啟動前的檢查完畢后，啟動柴油機至額定轉速，經激磁，發電機頻率基本穩定，可以給用戶供電使用，各種故障現象也己消失，這種較復雜的故障也即被排除。
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一、柴油機冒黑煙原因
1、供油系統問題
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（4）噴油泵調速器有問題；
（5）噴油泵供油量太大；
2、燃燒系統問題
（1）汽缸壓縮壓力不足∶活塞頂間隙太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過深；
（2）氣門間隙不對；
3、進氣系統問題
（1）空氣濾質量問題；
（2）進氣管阻力問題；
（3）進氣溫度過高問題；
4、排氣系統問題
（1）消聲器問題；
（2）排氣管阻力問題；
5、其它因素
（1）燃油質量問題；
（2）環境因素問題；
（3）設備匹配問題。
二、故障排除方法
（1）檢查油路中是否有空氣或水，通過檢查未發現有異常；
（2）檢查供油提前角，發現第一汽缸高壓油管內燃油剛剛波動的瞬時，飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的12°，這就說明功率不足有可能是供油提前角不正確所致；
（3）松開高壓油泵傳動盤上的固緊螺絲，用平口螺絲刀按柴油機運轉方向反方向轉動飛輪，使檢視指針對準飛輪上的28°停止，固定好螺絲后啟動柴油機至1000r/而n時，發現排氣顏色未有大的改變，但排藍黑色煙的現象有所減少；
（4）停機后，轉動柴油機飛輪，使第一汽缸為壓縮沖程的上止點，使檢視指針對準飛輪上的“0”度刻度線，然后打開氣門室蓋，對氣門間隙進行調整，再按柴油機的轉動方向，轉動飛輪360°，再調整第一次沒有調整的氣門間隙；
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（8）對7個噴油嘴偶件進行更換、校正并裝配各汽缸缸蓋噴油孔內；
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