柴油發電機VE分配泵故障案例分析——增壓補償器校正銷動作卡滯導致柴油機加速遲緩

（1）故障現象 一輛eq11410型柴油汽車，柴油機配備ve型分配泵，因分配泵上的增壓補償器膜片下腔通氣孔處漏柴油而進行修理，修理后發現柴油機功率明顯下降，加速遲緩。修理前汽車行駛有力，加速也快，修理后漏油問題解決了，卻出現了上述新問題。
（2）故障查找分析 從車上拆下ve型分配泵，裝到噴油泵試驗臺上進行檢查，分配泵各轉速下的供油量均符合標準，但是高速時在增壓補償器進氣口處通入0.1mpa的壓力空氣后，其供油量沒有增加。拆下增壓補償器進行檢查，發現增壓補償器中的校正銷（觸針）被卡在導向軸套內。分解校正銷總成，發現校正銷與其上的o形密封圈配合過緊。
該車裝配康明斯6bt柴油機（增壓柴油機），該增壓柴油機配備ve型分配泵并采用了增壓補償器。校正銷一端在泵腔與壓力柴油接觸，一端在橡膠膜片下腔與空氣接觸。當發現通氣孔向外漏油時，說明校正銷中部的o形密封圈已老化或損壞，致使泵腔內的壓力柴油從校正銷和老化或損壞的o形密封圈之間進入膜片下腔，而后從通氣孔處漏出。
而更換的新o形密封圈與校正銷不配套，兩者配合過緊，校正銷被卡在導向軸套內，使校正銷不能在補償器閥桿的錐面上移動，使增壓補償器不起作用，導致在氣缸進氣量增加時，其供油量沒有得到相應的增加，從而造成柴油機功率明顯下降，加速遲緩。
（3）故障排除 更換與校正銷配套的o形密封圈，修復后故障現象消除。

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