柴油發電機組設備拆卸后如何清除水垢和積碳

柴油發電機組運行一段時間后，機械設備的冷卻系統經長期使用硬水或含雜質較多的水后，在冷卻器及管道內壁上沉積一層黃白色的水垢；在維修過程中，也經常遇到清除積炭的問題。下面就跟動力小編來看看柴油發電機組設備拆卸后如何清除水垢和積碳。
一、清除水垢
它的主要成分是碳酸鹽、硫酸鹽，有的還含有二氧化硅等。水垢使水管截面積縮小，熱導率降低，冷卻效果下降，嚴重影響冷卻系統的正常工作，需定期清除。
水垢的清除方法可用化學去除法，有以下幾種。
清除水垢的化學清除液應根據水垢成分與零件材料選用。
二、清除積碳
積炭是由于燃料和潤滑油在燃燒過程中不能完全燃燒，并在高溫作用下形成的一種由膠質、瀝青質、油焦質、潤滑油和炭質等組成的復雜混合物。這些積炭影響發動機某些零件散熱效果，惡化傳熱條件，影響其燃燒性，甚至會導致零件過熱，形成裂紋。目前，經常使用機械清除法、化學法和電解法等清除積炭。
（1）機械清除法 它是用金屬絲刷與刮刀去除積炭。為了提高生產效率，在用金屬絲刷時可由電鉆經軟軸帶動其轉動。此方法簡單，對于規模較小的維修單位經常采用，但效率低，容易損傷零件表面，積炭不易清除干凈。
也可用噴射核屑法清除積炭。由于核屑比金屬軟，沖擊零件時，本身會變形，所以零件表面不會產生刮傷或擦傷，生產效率也高。這種方法是用壓縮空氣吹送干燥且碾碎的桃、李、杏的核及核桃的硬殼沖擊有積炭的零件表面，破壞積炭層而達到清除目的。
（2）化學法 對于某些精加工的零部件表面，不能采用機械清除的方法，則可用化學法。將零件浸入氫氧化鈉、碳酸鈉等清洗溶液中，溫度為80～95℃，使油脂溶解或乳化，積炭變軟，約2～3h后取出，再用毛刷刷去積炭，用加入0.1％～0.3％的重鉻酸鉀熱水清洗，最后用壓縮空氣吹干。
（3）電化學法 將堿溶液作為電解液，工件接于陰極，使其在化學反應和氫氣的剝離共同作用下去除積炭。這種方法有較高的效率，但要掌握好清除積炭的規范。例如，氣門電化學法清除積炭的規范大致為：電壓6v，電流密度為6a／d㎡，電解液溫度135135~145℃，電解時間以5～10min為宜。
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