發電機組的潤滑油溫、油壓的控制方法

潤滑油是輔助柴油發電機組工作的關鍵材料，使用過程中受溫度以及壓力的影響潤滑油會出現一些不良變化，所以專業柴油發電機廠家提醒大家要控制發電機組潤滑油溫、油壓。
溫度、壓力和柴油發電機組潤滑油之間是怎樣的關系呢?
以汽油發動機作為例子，在使用中需要保持潤滑油的溫度80~85℃，水溫80~90℃。柴油發電也是一樣有相關的規定，需要根據說明書規定，保持一定油溫和水溫。發動機的油溫和水溫過高的時候，潤滑油易產生高溫下氧化、聚合而產生高分子的膠質、瀝青質等物質;可是溫度低的時候，就容易讓燃氣凝結產生液相腐蝕，并且容易在曲軸箱等地方產生沉淀。
潤滑油壓力也需要保持在規定的范圍內。潤滑油壓力太高，就會讓潤滑油大量竄入燃燒室，不僅浪費潤滑油以及污染環境，且會增大發動機燃燒室內的結焦；壓力太小，就會讓潤滑油供應不足，潤滑不良，增大機件磨損，甚至有發生拉缸的危險。
控制油溫、油壓的好方法是什么呢?這方面大家能夠向公司技術人員做進一步的咨詢，讓專業人士來指導大家更好的操作柴油發電機組。

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