柴油發電機組輸油泵的拆裝及檢查方法

柴油發電機組柴油機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1米內的燃油在0.5分鐘內吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。135系列柴油機的輸油泵的技術規格如圖1。
135系列柴油機4、6缸b系列和b系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵，如圖2所示。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.005~0.05毫米。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手油泵活塞與手油泵體之間有橡膠密封裝置，除非手油泵中的橡膠圈損壞，一般不拆動。
輸油泵經長期使用后，零件應進行檢查，注意事項如下。
1、單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新。
2、殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。
3、頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏嚴重，則需連同殼體更換，或選配加大尺寸的頂桿，但需經互研。
4、進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的污物。
5、手油泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。
輸油泵重新裝配后要求輸油泵的活塞和頂桿等運動零件，在整個行程中應活動良好，不準有阻滯及卡死現象 ，壓動手油泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意單向閥必須準確地嵌在彈簧槽中。

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