柴油發電機組零件修復法——粘接工藝特點

應用粘接劑對柴油發電機組失效零件進行修補或連接，恢復零件使用功能的方法稱為粘接修復法。近年來粘接技術發展很快，在機械設備修理中已得到越來越廣泛的應用。下面由柴油發電機廠家為大家詳細介紹下柴油發電機組零件電鍍修復法——粘接工藝特點。
1、不受材質限制，各種相同或異種材料均可粘接。
2、粘接的工藝溫度不高，不會引起母材金相組織的變化和熱變形，不會產生裂紋等缺陷，因而可以粘補鑄鐵件、鋁合金件和薄件、細小件等。
3、粘接時不破壞原件強度，不易產生局部應力集中。與鉚接、螺紋連接、焊接相比，減輕結構質量20%-25%，表面美觀平整。
4、工藝筒便，成本低，工期短，便于現場修復。
5、膠縫有密封、耐磨、耐腐蝕和絕緣等性能，有的還具有隔熱、防潮、防震減震性能。兩種金屬間的膠層還可防止電化學腐蝕。
其缺點是：不耐高溫（一般只有150℃，最高300℃，無機膠除外）；抗沖擊、抗剝離、抗老化性能差；粘接強度不高（與焊接、鉚接比）；粘接質最的檢查較困難。所以，要充分了解粘接工藝特點，合理選擇粘接劑和粘接方法，使其在修理工作中充分發揮作用。

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