柴油發電機組三相功率因數表“超前”“滯后”指示相反故障分析

當柴油發電機組控制屏三相功率因數表工作正常，發電機帶感性負荷時，功率因數表指示應為“滯后”，帶容性負荷時指示應為“超前”。但有些控制屏（箱）的功率因數表指示常常相反，即帶感性負荷時指示為“超前”，帶容性負荷時指示卻為“滯后”。
（1）原因分析
三相功率因數表的接線圖如圖4-117所示，其電流線圈接u相電流矢量為iu，電壓線圈接線電壓矢量為uvw，其矢量圖如圖4-118所示。uvw與iu的相角差為π/2-φ，功率因數表流過表頭的電流設計成與cos(π/2-φ)成正比，并使φ=0，即cos(π/2-φ)=cosπ/2=0時作為機械零點，使之處于儀表的中間位置（即作cosφ=1.0指示）。因此，當負荷為感性φ=π/2（滯后），cos(π/2-φ)=cos(π/2-π/2)=1.0時，流過表頭的電流最大，指針向右（滯后區）偏轉，所示的功率因數為滯后時的最小值；而當負荷為容性φ=90°（超前），c(π/2-φ)=cos(π/2+π/2)=-1.0時，流過表頭電流也最大，但方向相反，所以指針向左（超前區）偏轉，所示的功率因數為超前時的最小值。功率因數表能正確測量電源的功率因（.因此。產生功率因數表指示相反的原因可能有：
①接入儀表電流線圈的電流方向相反（將u錯接到接線柱6）。如圖4-118所示的虛線所示，ú與ùvw的相角差大于π／2，使cos(π/2-φ)為負值，流過表頭的電流方向相反，所以功率因數表指示相反，將“滯后”指示成“超前”。
②接入功率因數表電壓線圈的接線接錯（將v相電壓接人儀表的接線柱3，而將w相電壓接人接線柱1），電壓線圈的電壓矢量如圖4-118的虛線-uvw所示，此時iu與-?的相角也大于π／2，所以功率因數表指示相反。
③接入功率因數表的三相電源相序接錯，如圖4-119所示，同樣使iu與ùwy相角大于π/2，所以也造成指示相反。
（2）處理方法
①檢查功率因數表電流線圈接線，若錯將u接至接線柱6上，則應改正功率因數表電流線圈接線。
②檢查功率因數表電壓線圈接線，若錯將v接至接線柱3，w接至接線柱1，則應改正功率因數表電壓線圈接線。
③檢查功率因數表接線相序，若其接線相序不符合要求，則應更正功率因數表電壓線圈的相序。
相關文章推薦： 1、集裝箱電站（柴油發電機組）不同進排風方式分享
2、船用柴油發電機vs陸用柴油發電機
3、柴油發電機組內燃機連桿的6個常見故障

發電機組相復勵自勵恒壓系統主要參數的計算(3)
應急柴油發電機組與市電的聯動關系
發電機單相接地的基波零序電壓和電流
負載和瞬態性能是對康明斯發電機組質量考驗因素
柴油電發機的噴油器有多重要你知道嗎？
柴油發電機組氣缸套的更換——干式氣缸套的鑲配工藝流程
柴油發電機自動熄火是什么原因引起的？
如何判斷沃爾沃柴油發電機組發生了飛車故障？