柴油發電機燃油濾清器的結構原理及使用方法

柴油發電機燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成（如下圖），各機型均通用，只有溢流閥8有兩種結構，根據不同機型選用c0810a或c0810b濾清器。
燃油由輸油泵送入燃油濾清器，通過紙質濾芯清除燃油中的雜質后進入濾油筒內腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設有回油接頭，內裝溢流閥，當燃油濾清器內燃油壓力超過78kpa(0.8kgf/cm2)時，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應按座上箭頭所指方向，小可接錯。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內，彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡膠圈密封，濾清器座上端有放氣螺釘，在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器的空氣。
燃油濾清器用兩個m8-6h螺釘固定存機體或支架上，在使用中如發現供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時，應停車放掉燃油，可直接在柴油機上松開拉桿螺母，卸下外殼，取出濾芯（如上左圖），然后將濾芯浸在汽油或柴油中，用毛刷輕輕地洗掉污物(如上圖2)。如果濾芯破裂或難以清洗，則必須換新的，然后正確安裝好，并注入清潔的燃油。


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