柴油發電機轉速忽高忽低的原因
發布時間：2024-02-03 點擊：145
故障檢查與技術維護
柴油發電機轉速忽高忽低的原因
柴油發電機組轉速不穩定通常外部負載造成的，專業術語即是發動機游車，也就是轉速不穩的意思。大部分出于調速器的問題，調速不靈敏，調速器殼體里機油加多了或者是機油粘稠會造成這種情況，齒條卡滯不靈活也會造成。
1、故障現象
康明斯柴油發電機啟動后，工作不穩定且排氣管冒藍煙。
2、故障分析
柴油發電機啟動后，轉速忽高忽低，一般是由于燃油調速系統失靈所致。
3、故障原因
（1）柴油發電機各汽缸內工作不良，導致各缸壓縮壓力不同；
（2）燃油系統中有空氣、水分或油路供油不暢；
（3）高壓油泵內各分泵柱塞供油量相差較多：
（4）調速器內部調速彈簧彈力減弱使調速性能發生變化；
（5）調速器最低轉速達不到；
（6）調速器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過大；
（7）調速器轉速達不到標定轉速。
轉速不穩故障原因示意圖
4、故障排除方法
（1）檢查油標尺
對柴油發電機油底殼內的機油標尺進行檢查，觀察是不是機油粘度太稀或機油量太多，使機油進入燃燒室后且蒸發成油氣未燃燒而從排氣管排出，但通過檢查，發現機油的油質和油量符合柴油發電機的用油規定。
（2）手油泵排空氣
松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內空氣。爾后緊固柴油發電機的高、低壓油管的回油螺絲。
高壓燃油泵拆裝示意圖
●拆卸步驟
1 - 輔助機組支架
2 - 螺釘擰緊力矩 20 nm + 繼續旋轉 180°
? 更換
3 - 輪轂
? 松開和擰緊時使用固定支架 -t10051
? 拆卸時使用起拔器 -t40064
4 - 齒形皮帶輪-高壓泵
5 - 螺釘擰緊力矩 20 nm + 繼續旋轉 90°
? 更換
6 - 螺母95 nm
7 - 擰緊力矩 20 nm + 繼續旋轉 45°
? 更換
8 - 高壓泵
? 帶燃油定量閥 -n290-（未打開）
? 在更換后，必須加注燃油（必須避免干轉）
9 - 燃油進油軟管
10 - 燃油回油軟管
11 - 高壓管，28 nm
? 在高壓泵和燃油分配器之間
（3）測試轉速
啟動柴油發電機后，使轉速提高到1500r/min左右，觀察轉速是不是有所穩定，但聽到柴油發電機轉速的聲音還是不穩定，故障未被排除。
（4）噴油壓力測試
對高壓油泵上部四個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開后，排藍煙現象消失，停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗，試驗結果發現第三缸噴油嘴偶件發生滴油現象且量很少。
用一根細電線從中抽出一根與噴孔直徑接近的細銅絲，對噴油孔進行疏通，經過疏通后再試驗，發現噴嘴偶件噴霧正常，然后裝配噴油器，啟動柴油發電機，發現排藍煙現象消失，但柴油發電機轉速仍然不穩定。
（5）調速器檢測
拆下高壓油泵總成，對調速器內部進行技術檢查，通過檢查發現調節齒桿移動不靈活。經過修理、調整和裝配后，啟動柴油發電機至700r/min左右，觀察柴油發電機轉速是否工作平穩，檢查中未發現異常，故障即被排除。
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2、故障分析
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3、故障原因
（1）柴油發電機各汽缸內工作不良，導致各缸壓縮壓力不同；
（2）燃油系統中有空氣、水分或油路供油不暢；
（3）高壓油泵內各分泵柱塞供油量相差較多：
（4）調速器內部調速彈簧彈力減弱使調速性能發生變化；
（5）調速器最低轉速達不到；
（6）調速器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過大；
（7）調速器轉速達不到標定轉速。
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4、故障排除方法
（1）檢查油標尺
對柴油發電機油底殼內的機油標尺進行檢查，觀察是不是機油粘度太稀或機油量太多，使機油進入燃燒室后且蒸發成油氣未燃燒而從排氣管排出，但通過檢查，發現機油的油質和油量符合柴油發電機的用油規定。
（2）手油泵排空氣
松開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內空氣。爾后緊固柴油發電機的高、低壓油管的回油螺絲。
高壓燃油泵拆裝示意圖
●拆卸步驟
1 - 輔助機組支架
2 - 螺釘擰緊力矩 20 nm + 繼續旋轉 180°
? 更換
3 - 輪轂
? 松開和擰緊時使用固定支架 -t10051
? 拆卸時使用起拔器 -t40064
4 - 齒形皮帶輪-高壓泵
5 - 螺釘擰緊力矩 20 nm + 繼續旋轉 90°
? 更換
6 - 螺母95 nm
7 - 擰緊力矩 20 nm + 繼續旋轉 45°
? 更換
8 - 高壓泵
? 帶燃油定量閥 -n290-（未打開）
? 在更換后，必須加注燃油（必須避免干轉）
9 - 燃油進油軟管
10 - 燃油回油軟管
11 - 高壓管，28 nm
? 在高壓泵和燃油分配器之間
（3）測試轉速
啟動柴油發電機后，使轉速提高到1500r/min左右，觀察轉速是不是有所穩定，但聽到柴油發電機轉速的聲音還是不穩定，故障未被排除。
（4）噴油壓力測試
對高壓油泵上部四個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開后，排藍煙現象消失，停機后，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗，試驗結果發現第三缸噴油嘴偶件發生滴油現象且量很少。
用一根細電線從中抽出一根與噴孔直徑接近的細銅絲，對噴油孔進行疏通，經過疏通后再試驗，發現噴嘴偶件噴霧正常，然后裝配噴油器，啟動柴油發電機，發現排藍煙現象消失，但柴油發電機轉速仍然不穩定。
（5）調速器檢測
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