柴油發電機氣缸體和缸蓋不平度、變形檢測方法
發布時間：2024-02-28 點擊：177
技術維修與康明斯知識
柴油發電機氣缸體和缸蓋不平度、變形檢測方法
康明斯發動機長期在高轉速、大負荷條件下工作，潤滑不足、燒瓦抱軸等會導致氣缸體變形、開裂以及軸承座孔中心線的變化。康明斯發電機廠家在本文中以東風康明斯6bt5.9系列柴油機為例，分析了深圳某用戶在實際使用中所出現的問題，并介紹了柴油發電機氣缸體和缸蓋的裂紋、不平度、變形檢測方法。
氣缸體結構圖
一、故障現象
康明斯6bt5.9型柴油發電機在使用中因柴油發電機經常缺水、高溫為無法運行。經詢問用戶得知，該機上述故障是在柴油發電機更換冷卻液后出現的。
6bt5.9系列康明斯柴油發動機前視圖
二、故障查找分析
檢查散熱器及管路，無漏水，拔出機油尺查看，未見油底殼進水現象。啟動柴油發電機，打開膨脹散熱器蓋，把水加滿后反復加速，發現有很多氣泡從水中浮起。初步判定故障為氣缸內壓縮空氣進入冷卻系統造成。于是，拆下氣缸蓋檢查氣缸墊，無燒蝕現象；檢查缸體時，發現第缸1缸套的光澤與其他缸套的不一樣。轉動曲軸使第一缸的活塞下行到下止點，用一張剪成活塞直徑一樣大小的白紙放在該缸活塞上，利用白紙的反光清晰地看到距上止點20mm處缸壁上有一條很細的裂紋。進一步檢查又發現散熱器上水室和氣缸蓋出水管的排氣管都不通。
由于柴油發電機散熱器上水室和缸蓋出水管的排氣管堵塞，再加注冷卻液時，積聚在氣缸體水套內的空氣和混合水汽就無法排出，冷卻液也無法充滿水套。同時，在柴油發電機工作過程中，當積聚的氣體達到一定量時，還會造成水泵流量下降，最終因柴油發電機散熱不良及缸體水套內部產生局部高溫，致使缸體局部熱應力過大而出現裂紋。
三、故障檢測和排除方法
此故障首先要檢測氣缸體缸壁的裂紋和缸蓋不平度，然后可先用堵漏劑試驗，如不能解決則需更換缸體或加裝薄壁干式缸套。其次，要解決排氣管不通的問題——疏通或換管，才能徹底排除故障。
1、氣缸體、缸蓋技術標準及要求
（1）與缸體變形∶上平面最大變形為0.05mm。
（2）氣缸蓋變形∶下平面表面最大變形為0.05mm，進氣歧管側平面為0.10mm，排氣歧管側平面為0.10mm。
2、氣缸體檢測注意事項
（1）氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面不能直接放在工作臺上或地面上，下面應墊木方。
（2）清潔氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面時，不能用錘頭敲擊，以免造成新的變形或損壞。
（3）用壓縮空氣吹凈氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面上的煤油時要戴好護目鏡，氣槍不能朝向人吹。4、 刀刃尺要輕拿輕放，避免與測量表面沖擊而產生變形或損壞。5、 煤油濺刀地面上要及時清潔，以避免因地面濕滑而造成人身傷害。
3、氣缸體檢測操作步驟
●清潔氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面
（1）用木方墊將氣缸體和氣缸蓋墊起，讓氣缸體上平面和氣缸蓋下平面向上。
（2）用鏟刀鏟除氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上氣缸墊殘余黏連物、氣缸蓋兩側的進氣和排氣接口平面上的殘余黏連物。
（3）用細砂紙打磨鏟刀無法去除的殘余黏連物。
（4）放入清洗盆中，用煤油清洗氣新缸體上平面、氣缸蓋下平面和氣缸蓋兩側的進氣和排氣接口平面。
（5）用壓縮空氣吹凈氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上的煤油。
●測量氣缸體上平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸體上平面如圖所示，另一只手用塞尺內0.05mm的測量片向刀刃尺和氣缸體上平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣志體上平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大值，然后更換位置檢測刀刃尺和氣缸體上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸體上平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再將刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重復進行檢測。
（4）在測量過程中，如果用0.05mm的測量片插入刀刃尺和氣缸體上平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸體上平面的變形量達到或超過了最大限值。
汽缸蓋測量示意圖
●測量氣缸蓋下平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋下平面，如圖所示，另一只手用塞尺內0.05mm的測量片向刀刃尺和氣缸蓋下平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05 mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大限值，然后更換位置檢測刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再將刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重復進行檢測。
（4）在測量過程中，如果用0.05mm的測量片插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸蓋上平面的變形量達到或超過了最大限值。
●氣缸蓋進氣歧管側平面、排氣歧管側平面的測量
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋進氣歧管側平面，如圖所示，另一只手用塞尺內0.10m m的測量片向刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.10 mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸t蓋進氣歧管側平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大限值，然后更換位置檢測刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的其他縫隙。
（3）如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再將刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重復進行檢測。
（4）在測量過程中，如果用0.10mm的測量片插入刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸蓋進氣歧管側平面的變形量達到或超過了最大限值。
（5）氣缸蓋排氣歧管側平面可用以上測量進氣歧管側平面的步驟和方法進行測量。
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氣缸體結構圖
一、故障現象
康明斯6bt5.9型柴油發電機在使用中因柴油發電機經常缺水、高溫為無法運行。經詢問用戶得知，該機上述故障是在柴油發電機更換冷卻液后出現的。
6bt5.9系列康明斯柴油發動機前視圖
二、故障查找分析
檢查散熱器及管路，無漏水，拔出機油尺查看，未見油底殼進水現象。啟動柴油發電機，打開膨脹散熱器蓋，把水加滿后反復加速，發現有很多氣泡從水中浮起。初步判定故障為氣缸內壓縮空氣進入冷卻系統造成。于是，拆下氣缸蓋檢查氣缸墊，無燒蝕現象；檢查缸體時，發現第缸1缸套的光澤與其他缸套的不一樣。轉動曲軸使第一缸的活塞下行到下止點，用一張剪成活塞直徑一樣大小的白紙放在該缸活塞上，利用白紙的反光清晰地看到距上止點20mm處缸壁上有一條很細的裂紋。進一步檢查又發現散熱器上水室和氣缸蓋出水管的排氣管都不通。
由于柴油發電機散熱器上水室和缸蓋出水管的排氣管堵塞，再加注冷卻液時，積聚在氣缸體水套內的空氣和混合水汽就無法排出，冷卻液也無法充滿水套。同時，在柴油發電機工作過程中，當積聚的氣體達到一定量時，還會造成水泵流量下降，最終因柴油發電機散熱不良及缸體水套內部產生局部高溫，致使缸體局部熱應力過大而出現裂紋。
三、故障檢測和排除方法
此故障首先要檢測氣缸體缸壁的裂紋和缸蓋不平度，然后可先用堵漏劑試驗，如不能解決則需更換缸體或加裝薄壁干式缸套。其次，要解決排氣管不通的問題——疏通或換管，才能徹底排除故障。
1、氣缸體、缸蓋技術標準及要求
（1）與缸體變形∶上平面最大變形為0.05mm。
（2）氣缸蓋變形∶下平面表面最大變形為0.05mm，進氣歧管側平面為0.10mm，排氣歧管側平面為0.10mm。
2、氣缸體檢測注意事項
（1）氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面不能直接放在工作臺上或地面上，下面應墊木方。
（2）清潔氣缸體的上平面、氣缸蓋的下平面時，不能用錘頭敲擊，以免造成新的變形或損壞。
（3）用壓縮空氣吹凈氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面上的煤油時要戴好護目鏡，氣槍不能朝向人吹。4、 刀刃尺要輕拿輕放，避免與測量表面沖擊而產生變形或損壞。5、 煤油濺刀地面上要及時清潔，以避免因地面濕滑而造成人身傷害。
3、氣缸體檢測操作步驟
●清潔氣缸體的上平面和氣缸蓋的下平面
（1）用木方墊將氣缸體和氣缸蓋墊起，讓氣缸體上平面和氣缸蓋下平面向上。
（2）用鏟刀鏟除氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上氣缸墊殘余黏連物、氣缸蓋兩側的進氣和排氣接口平面上的殘余黏連物。
（3）用細砂紙打磨鏟刀無法去除的殘余黏連物。
（4）放入清洗盆中，用煤油清洗氣新缸體上平面、氣缸蓋下平面和氣缸蓋兩側的進氣和排氣接口平面。
（5）用壓縮空氣吹凈氣缸體上平面和氣缸蓋下平面上的煤油。
●測量氣缸體上平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸體上平面如圖所示，另一只手用塞尺內0.05mm的測量片向刀刃尺和氣缸體上平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣志體上平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大值，然后更換位置檢測刀刃尺和氣缸體上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸體上平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再將刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重復進行檢測。
（4）在測量過程中，如果用0.05mm的測量片插入刀刃尺和氣缸體上平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸體上平面的變形量達到或超過了最大限值。
汽缸蓋測量示意圖
●測量氣缸蓋下平面
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋下平面，如圖所示，另一只手用塞尺內0.05mm的測量片向刀刃尺和氣缸蓋下平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.05 mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大限值，然后更換位置檢測刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的其他縫隙。
（3）如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再將刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重復進行檢測。
（4）在測量過程中，如果用0.05mm的測量片插入刀刃尺和氣缸蓋上平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸蓋上平面的變形量達到或超過了最大限值。
●氣缸蓋進氣歧管側平面、排氣歧管側平面的測量
（1）用一只手輕輕將刀刃尺的銳角靠在氣缸蓋進氣歧管側平面，如圖所示，另一只手用塞尺內0.10m m的測量片向刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面的縫隙中試插。
（2）如果用0.10 mm的測量片不能或很難插入刀刃尺和氣缸t蓋進氣歧管側平面之間的縫隙中，則說明此測量點的變形量沒有達到最大限值，然后更換位置檢測刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的其他縫隙。
（3）如果測得圖所示的位置上刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的所有縫隙都沒有達到最大限值，則再將刀刃尺按照圖中粗實線所示的其他五個方位，用上面兩個步驟的方法重復進行檢測。
（4）在測量過程中，如果用0.10mm的測量片插入刀刃尺和氣缸蓋進氣歧管側平面之間的縫隙時有一些阻力或阻力很小，則說明此氣缸蓋進氣歧管側平面的變形量達到或超過了最大限值。
（5）氣缸蓋排氣歧管側平面可用以上測量進氣歧管側平面的步驟和方法進行測量。
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