活塞連桿組件的的拆裝與檢查
發布時間：2024-03-14 點擊：199
技術維修與康明斯知識
柴油發電機組活塞連桿組件的檢查
活塞連桿組件的拆裝是柴油機重要而且常見的檢修項目。其拆裝的質量直接關系到修理成本、工作性能和使用壽命，而拆裝質量與拆裝方法的正確性密切相關。筒式柴油機活塞連桿組件的安裝，一般可分為活塞連桿組件的組裝、活塞連桿組件在柴油機上的安裝和活塞在氣缸中的校中等。作為輪機管理人員必須熟練掌握活塞連桿組件的拆裝和檢測方法。
活塞連桿組矢量渲染圖
活塞組件和連桿組件是柴油機主要的運動部件。這兩部分對于筒式柴油機通常采用浮動活塞銷連接，形成一個運動整體——活塞連桿機構。拆裝時是整體拆下吊出或吊入安裝。而十字頭式柴油機是通過十字頭組件予以連接。拆裝時采用分別拆下吊出或吊入安裝。
一、拆卸步驟
1、準備工作
拆卸前清潔缸套上部及活塞頂上的油污積碳后，對缸套及活塞頂進行下述檢查和修整：、
（1）缸套的予處理：活塞在上止點時第一環對應的缸套處一般有磨損凸臺。通過肉眼觀察可發現有明顯的磨損痕跡，諾用手觸摸可容易的發現有磨損凸臺。該凸臺在吊出活塞時易卡住活塞環而將活塞環拉斷，故在吊缸前應使用三角刮刀將其修刮掉使之成為過渡斜面，然后用油石打磨光滑消除刮削痕跡。
（2）活塞的予處理：檢查、修整活塞頂吊裝螺孔。將螺孔中的積碳清楚后，觀察螺紋狀況如有損傷或不易除掉的硬積碳，可使用予螺孔螺紋同規格的絲攻攻削恢復螺紋。
2、拆卸連桿大端軸承蓋
（1）盤車至上止點或說明書要求的角度，在曲柄銷下從道門兩側拉上帆布預防吊缸過程中落下的異物污染曲軸箱。
（2）在活塞吊頂裝孔處裝上吊活塞工具并掛于起重設備的吊鉤上輕輕吊住但不要拉緊。
（3）從兩側道門處檢查確認上下瓦裝配標記，通常標記打在操縱側瓦殼上。
（4）拆開連桿螺母鎖緊裝置，如果是開口銷或鎖緊鐵絲可直接拆下，如果是鎖緊片可將鐵片扳直。
（5）用扭力扳手交錯分數次擰松螺母或按要求裝妥液壓拉伸器并經沖油放氣等準備工作后，再用手動泵油至規定壓力，然后用撥銷撥松螺母約半圈。放掉油壓，拆下液壓拉伸器。
（6）用方木撬住軸承蓋，擰下螺母取出軸承蓋及軸瓦，對于使用液壓拉伸工具拆裝的斜分面的軸承蓋往往需要拆下兩個雙頭螺栓后，才能從道門處取出下瓦。
（7）吊出活塞連桿組件
（8）調整吊鉤位置使其處于氣缸軸線的延長線上，稍稍吊起活塞將上瓦襯撬下。
（9）將上瓦襯取出，然后用膠帶紙封曲柄銷上的油孔避免落入異物堵塞油道。如果是三段結構的連桿可在上瓦側面擰入工藝螺釘將下軸承蓋固定在連桿螺栓上，然后撬開連桿與上軸承結合面，待吊出活塞后再取出下連桿大端軸承。
（10）從氣缸上部緩緩吊出活塞連桿組件。吊出時道門需有人看守并隨時連桿大端的位置，避免掛在缸套底面上拉壞機件。
（11）活塞組件吊出后置于活塞架上，簡單清潔大端軸承后將軸承蓋按原裝配到連桿上避免零件錯亂。
二、裝配步驟
1、零部件的預處理
（1）曲柄銷：
去除封閉油孔的膠帶紙徹底進行清潔后，在軸勁上涂上薄薄一層清潔機油，而后盤車至上止點。如連桿大端為斜切口的，應盤車至上止點稍前。
（2）缸套：
徹底清潔后，在工作面上涂薄薄清潔機油，然后在缸套頂面裝上導向套并涂上清潔機油。
（3）活塞連桿組件：
在活塞頂面吊裝孔處裝上吊裝工具，將組件稍稍吊離地面，用活塞環工具從組件兩端逐道裝上活塞環。
（4）連桿軸承：
將軸承徹底清潔后在底座配合面及上下瓦背面涂上薄薄一層清潔機油；將上下瓦襯分別裝入上下瓦座，此時瓦襯定位凸應能正確就位。
（5）連桿螺栓及螺栓孔：
將連桿螺栓及螺栓孔徹底清潔后在它們的定位面及螺栓頭支撐面涂上薄薄一層清潔機油，在螺紋處涂上薄薄一層清潔機油。
2、活塞連桿組件裝入氣缸
（1）將組件吊至氣缸上方，調整吊車位置使活塞軸線在氣缸軸線的延長線上，然后作下述準備工作：整理活塞環使相鄰搭口錯開120度。在環表面及活塞表面涂上一層清潔機油；校驗連桿大端裝配標記并調整至正確的位置。
（2）將活塞組件徐徐落下通過導向套孔引導進入缸套，此時在道門處注意扶正連桿上軸承落座于曲柄銷上。注意：如果活塞下落過程中被某道環卡住不能落下，此時且不可硬敲活塞頂，只能按住導向套稍稍升起組件將卡住的活塞環調正后在試落。
3、連桿與曲柄銷的裝配
（1）軸承蓋的裝配
盤車至上止點：在瓦蓋的瓦襯工作面上涂上一層清潔機油按原裝配標記裝到曲柄銷上，隨即將連桿螺栓對號入座裝入連桿軸承螺栓孔中并擰上螺母。
（2）裝緊連桿螺母
在螺母及螺栓處涂上一層清潔機油并按要求的擰緊力距或壓力擰緊螺母。注意若采用開口銷鎖緊時，應邊擰緊邊對準銷孔，切勿錯過時機。若擰過了只能將兩側螺母旋下重新擰緊對孔，因為這會破壞一側的軸承間隙，其次還會對該螺栓帶來過大的附加應力。
（3）檢查裝配質量并鎖緊防松裝置
盤車數圈檢查裝配質量，應是配合件轉動靈活自如無卡帶現象及異常響聲。檢查無誤后，將防松裝置鎖緊。用開口銷鎖緊時，應將銷的短邊向螺紋頭折翻，長邊向對應的螺母六角邊折翻。不允許將開口銷的兩邊沿螺母周邊折翻。
（4）取出曲軸箱內的工具及應用物料核對無誤后徹底清理曲柄箱，確認無誤后裝回道門。
三、活塞連桿組檢測方法
1、活塞頂燒蝕檢測
（1）將活塞徹底清潔后，目測檢查指出燒蝕部位。
（2）在第一道活塞環槽內裝入專用測量環。
（3）將測量樣板對正活塞軸線垂直地卡在測量環上，如果活塞頂有燒蝕，則樣板與活塞頂之間將呈現間隙。
（4）用窄塞尺測量樣板與活塞之間的間隙，此間隙值即為燒蝕量，然后每轉動一個角度（45度）測量一次，找出最大燒蝕量。
（5）視燒蝕量具體情況對照說明書的要求考慮堆焊修復還是更換活塞頭。一般對于輕微的燒蝕，只需用紗布打磨光滑后可繼續使用。
2、筒狀活塞運動件校中
活塞的縱向校中：（筒狀活塞不需要做橫向校中)
（1）清潔氣缸
將不安裝活塞環的活塞連桿組件清潔后，安裝于氣缸中，并與曲軸連接。
（2）盤車至上止點
用塞尺測量活塞頭部首、尾兩處的間隙和活塞裙部首尾兩處的間隙。
（3）盤車至下止點
用塞尺測量活塞頭部首、尾兩處的間隙和活塞裙部首尾兩處的間隙。
（4）計算在活塞長度上的傾斜量
（5）將計算的差值比上活塞上下止點的距離（m）,就得到每米活塞行程長度上的傾斜量，再將此傾斜量與說明書的要求相比較。
（6）校中技術標準：
①在未裝活塞環的條件下，活塞位于近上下止點位置時，活塞裙部與氣缸內孔單邊最小間隙不小于該處總間隙的25%。
②活塞在氣缸中沿柴油機縱向允許偏向一邊，但撬動時偏移量隨即可轉移過去且無反彈現象。
3、活塞銷磨損測量及圓度、圓柱度
（1）檢驗外徑千分尺，若有誤差應予以調整。
（2）將拆下的活塞銷清潔并豎立于工作臺上。
（3）測量部位的確定：取活塞銷的兩端和中間三個位置，每個位置測量水平和垂直兩個方向的尺寸。
（4）用外徑干分尺測量上述六個部位的尺寸，并記錄。
（5）求出圓度值和圓柱度值。
（6）活塞銷座孔及連桿小端測量后，便可計算活塞銷與連桿小端軸承以及座孔的配合間隙（或過盈量）。
（7）如果圓度及圓柱度超過活塞銷直徑公差值一半，活塞銷與座孔及連桿小端軸承配合間隙達到說明書極限值，或者活塞銷表面有滲碳層脫落，有裂紋等缺陷，應予以換新或修理，進行修理時允許表面磨削后鍍鉻恢復尺寸。
用千分尺測量活塞示意圖
4、活塞環的檢查
（1）活塞環端隙的檢查
先將活塞環平整地放在待配的氣缸內，用活塞頭將活塞環推平推入氣缸約10cm處，然后用塞尺插入活塞環開口處進行測量。通常發動機第一道氣環端隙為0.2~0.32mm,第二道氣環端隙為0.30~0.50mm。
（2）環槽側隙的測量與檢查
環槽側隙即活塞環在槽內上下間隙或稱端面軸向間隙。側隙過大將會影響活塞的密封作用；若過小會使活塞環在工作時卡死在槽內。檢查時，將活塞環放入槽內，用厚薄方法進行測量和檢驗。如果側隙過小，將活塞環放在細砂布〈背面平放在玻璃板）上進行研磨、邊研磨邊配合，直到按說明書規定的間隙為止。
活塞環側隙檢測圖
（3）活塞環槽隙的檢查
活塞環放入活塞環槽內，活塞環應低于活塞環槽岸（0.20～0.35）mm，以免工作時卡死在汽缸內。通常氣環槽隙為（0.15～0.35）mm，油環槽隙為（0.35～0.70）mm。
（4）活塞環閉合間隙及端面軸向間隙的檢查與修整
活塞環的閉合間隙是防止活塞環受熱膨脹后被卡死在缸內，安裝時必須保證這個間隙，活塞環閉合間隙及端面軸向間隙的測量，如果閉合間隙過小，應用銼刀進行修整。修整時應保證對口平整密合，鋒邊應倒去毛刺，以防安裝后刮傷缸壁。
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一、拆卸步驟
1、準備工作
拆卸前清潔缸套上部及活塞頂上的油污積碳后，對缸套及活塞頂進行下述檢查和修整：、
（1）缸套的予處理：活塞在上止點時第一環對應的缸套處一般有磨損凸臺。通過肉眼觀察可發現有明顯的磨損痕跡，諾用手觸摸可容易的發現有磨損凸臺。該凸臺在吊出活塞時易卡住活塞環而將活塞環拉斷，故在吊缸前應使用三角刮刀將其修刮掉使之成為過渡斜面，然后用油石打磨光滑消除刮削痕跡。
（2）活塞的予處理：檢查、修整活塞頂吊裝螺孔。將螺孔中的積碳清楚后，觀察螺紋狀況如有損傷或不易除掉的硬積碳，可使用予螺孔螺紋同規格的絲攻攻削恢復螺紋。
2、拆卸連桿大端軸承蓋
（1）盤車至上止點或說明書要求的角度，在曲柄銷下從道門兩側拉上帆布預防吊缸過程中落下的異物污染曲軸箱。
（2）在活塞吊頂裝孔處裝上吊活塞工具并掛于起重設備的吊鉤上輕輕吊住但不要拉緊。
（3）從兩側道門處檢查確認上下瓦裝配標記，通常標記打在操縱側瓦殼上。
（4）拆開連桿螺母鎖緊裝置，如果是開口銷或鎖緊鐵絲可直接拆下，如果是鎖緊片可將鐵片扳直。
（5）用扭力扳手交錯分數次擰松螺母或按要求裝妥液壓拉伸器并經沖油放氣等準備工作后，再用手動泵油至規定壓力，然后用撥銷撥松螺母約半圈。放掉油壓，拆下液壓拉伸器。
（6）用方木撬住軸承蓋，擰下螺母取出軸承蓋及軸瓦，對于使用液壓拉伸工具拆裝的斜分面的軸承蓋往往需要拆下兩個雙頭螺栓后，才能從道門處取出下瓦。
（7）吊出活塞連桿組件
（8）調整吊鉤位置使其處于氣缸軸線的延長線上，稍稍吊起活塞將上瓦襯撬下。
（9）將上瓦襯取出，然后用膠帶紙封曲柄銷上的油孔避免落入異物堵塞油道。如果是三段結構的連桿可在上瓦側面擰入工藝螺釘將下軸承蓋固定在連桿螺栓上，然后撬開連桿與上軸承結合面，待吊出活塞后再取出下連桿大端軸承。
（10）從氣缸上部緩緩吊出活塞連桿組件。吊出時道門需有人看守并隨時連桿大端的位置，避免掛在缸套底面上拉壞機件。
（11）活塞組件吊出后置于活塞架上，簡單清潔大端軸承后將軸承蓋按原裝配到連桿上避免零件錯亂。
二、裝配步驟
1、零部件的預處理
（1）曲柄銷：
去除封閉油孔的膠帶紙徹底進行清潔后，在軸勁上涂上薄薄一層清潔機油，而后盤車至上止點。如連桿大端為斜切口的，應盤車至上止點稍前。
（2）缸套：
徹底清潔后，在工作面上涂薄薄清潔機油，然后在缸套頂面裝上導向套并涂上清潔機油。
（3）活塞連桿組件：
在活塞頂面吊裝孔處裝上吊裝工具，將組件稍稍吊離地面，用活塞環工具從組件兩端逐道裝上活塞環。
（4）連桿軸承：
將軸承徹底清潔后在底座配合面及上下瓦背面涂上薄薄一層清潔機油；將上下瓦襯分別裝入上下瓦座，此時瓦襯定位凸應能正確就位。
（5）連桿螺栓及螺栓孔：
將連桿螺栓及螺栓孔徹底清潔后在它們的定位面及螺栓頭支撐面涂上薄薄一層清潔機油，在螺紋處涂上薄薄一層清潔機油。
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（1）將組件吊至氣缸上方，調整吊車位置使活塞軸線在氣缸軸線的延長線上，然后作下述準備工作：整理活塞環使相鄰搭口錯開120度。在環表面及活塞表面涂上一層清潔機油；校驗連桿大端裝配標記并調整至正確的位置。
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3、連桿與曲柄銷的裝配
（1）軸承蓋的裝配
盤車至上止點：在瓦蓋的瓦襯工作面上涂上一層清潔機油按原裝配標記裝到曲柄銷上，隨即將連桿螺栓對號入座裝入連桿軸承螺栓孔中并擰上螺母。
（2）裝緊連桿螺母
在螺母及螺栓處涂上一層清潔機油并按要求的擰緊力距或壓力擰緊螺母。注意若采用開口銷鎖緊時，應邊擰緊邊對準銷孔，切勿錯過時機。若擰過了只能將兩側螺母旋下重新擰緊對孔，因為這會破壞一側的軸承間隙，其次還會對該螺栓帶來過大的附加應力。
（3）檢查裝配質量并鎖緊防松裝置
盤車數圈檢查裝配質量，應是配合件轉動靈活自如無卡帶現象及異常響聲。檢查無誤后，將防松裝置鎖緊。用開口銷鎖緊時，應將銷的短邊向螺紋頭折翻，長邊向對應的螺母六角邊折翻。不允許將開口銷的兩邊沿螺母周邊折翻。
（4）取出曲軸箱內的工具及應用物料核對無誤后徹底清理曲柄箱，確認無誤后裝回道門。
三、活塞連桿組檢測方法
1、活塞頂燒蝕檢測
（1）將活塞徹底清潔后，目測檢查指出燒蝕部位。
（2）在第一道活塞環槽內裝入專用測量環。
（3）將測量樣板對正活塞軸線垂直地卡在測量環上，如果活塞頂有燒蝕，則樣板與活塞頂之間將呈現間隙。
（4）用窄塞尺測量樣板與活塞之間的間隙，此間隙值即為燒蝕量，然后每轉動一個角度（45度）測量一次，找出最大燒蝕量。
（5）視燒蝕量具體情況對照說明書的要求考慮堆焊修復還是更換活塞頭。一般對于輕微的燒蝕，只需用紗布打磨光滑后可繼續使用。
2、筒狀活塞運動件校中
活塞的縱向校中：（筒狀活塞不需要做橫向校中)
（1）清潔氣缸
將不安裝活塞環的活塞連桿組件清潔后，安裝于氣缸中，并與曲軸連接。
（2）盤車至上止點
用塞尺測量活塞頭部首、尾兩處的間隙和活塞裙部首尾兩處的間隙。
（3）盤車至下止點
用塞尺測量活塞頭部首、尾兩處的間隙和活塞裙部首尾兩處的間隙。
（4）計算在活塞長度上的傾斜量
（5）將計算的差值比上活塞上下止點的距離（m）,就得到每米活塞行程長度上的傾斜量，再將此傾斜量與說明書的要求相比較。
（6）校中技術標準：
①在未裝活塞環的條件下，活塞位于近上下止點位置時，活塞裙部與氣缸內孔單邊最小間隙不小于該處總間隙的25%。
②活塞在氣缸中沿柴油機縱向允許偏向一邊，但撬動時偏移量隨即可轉移過去且無反彈現象。
3、活塞銷磨損測量及圓度、圓柱度
（1）檢驗外徑千分尺，若有誤差應予以調整。
（2）將拆下的活塞銷清潔并豎立于工作臺上。
（3）測量部位的確定：取活塞銷的兩端和中間三個位置，每個位置測量水平和垂直兩個方向的尺寸。
（4）用外徑干分尺測量上述六個部位的尺寸，并記錄。
（5）求出圓度值和圓柱度值。
（6）活塞銷座孔及連桿小端測量后，便可計算活塞銷與連桿小端軸承以及座孔的配合間隙（或過盈量）。
（7）如果圓度及圓柱度超過活塞銷直徑公差值一半，活塞銷與座孔及連桿小端軸承配合間隙達到說明書極限值，或者活塞銷表面有滲碳層脫落，有裂紋等缺陷，應予以換新或修理，進行修理時允許表面磨削后鍍鉻恢復尺寸。
用千分尺測量活塞示意圖
4、活塞環的檢查
（1）活塞環端隙的檢查
先將活塞環平整地放在待配的氣缸內，用活塞頭將活塞環推平推入氣缸約10cm處，然后用塞尺插入活塞環開口處進行測量。通常發動機第一道氣環端隙為0.2~0.32mm,第二道氣環端隙為0.30~0.50mm。
（2）環槽側隙的測量與檢查
環槽側隙即活塞環在槽內上下間隙或稱端面軸向間隙。側隙過大將會影響活塞的密封作用；若過小會使活塞環在工作時卡死在槽內。檢查時，將活塞環放入槽內，用厚薄方法進行測量和檢驗。如果側隙過小，將活塞環放在細砂布〈背面平放在玻璃板）上進行研磨、邊研磨邊配合，直到按說明書規定的間隙為止。
活塞環側隙檢測圖
（3）活塞環槽隙的檢查
活塞環放入活塞環槽內，活塞環應低于活塞環槽岸（0.20～0.35）mm，以免工作時卡死在汽缸內。通常氣環槽隙為（0.15～0.35）mm，油環槽隙為（0.35～0.70）mm。
（4）活塞環閉合間隙及端面軸向間隙的檢查與修整
活塞環的閉合間隙是防止活塞環受熱膨脹后被卡死在缸內，安裝時必須保證這個間隙，活塞環閉合間隙及端面軸向間隙的測量，如果閉合間隙過小，應用銼刀進行修整。修整時應保證對口平整密合，鋒邊應倒去毛刺，以防安裝后刮傷缸壁。
330-400千瓦康明斯發電機型號參數，價格多少錢一臺
如何判斷氣缸是否漏氣？發電機組氣缸漏氣量檢測儀幫你診斷
你知道柴油發電機拆裝前和拆后怎么清洗嗎？
拆卸硅整流發電機的解體步驟
預制式雙層不銹鋼煙囪（柴油發電機排煙管）的優勢
特賣全國120KW高壓共軌廣西玉柴YC6A210L-D20柴油發電機組120KW自啟動發電機組斯坦福發電機價格優惠
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