檢查柴油發電機“藍白黑”的異常煙色檢查
發布時間：2024-04-07 點擊：162
檢查柴油發電機“藍白黑”的異常煙色檢查
在我們日常使用中，除了正確的使用與維護柴油發電機外，技術人員更需要具備常見故障檢修排查技能，以保證柴油發電機組的性能、壽命及其可靠性。燃燒良好的柴油機，排氣管排出的煙是無色或呈淺灰色的，如排氣管排出的煙呈黑色、白色和藍色，即為柴油機排煙不正常。下列主要講解出現排煙不正常的原因和檢查方法。
一、故障原因
1、排氣冒黑煙的主要原因
（1）柴油機的負載過大，轉速低；油多空氣少，燃燒不完全。
（2）氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚。
（3）氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良。
（4）空氣濾清器堵塞。
（5）個別氣缸不工作或工作不良。
（6）柴油機的溫度低，使燃燒不良。
（7）噴油時間過早。
（8）柴油機各缸供油量不均勻或油路中有空氣。
（9）噴油器噴油霧化不良或滴油。
2、排氣冒白煙的主要原因
（1）柴油機溫度過低。
（2）噴油時間過晚。
（3）燃油中有水或有水漏人氣缸，水受熱后變成白色蒸汽。
（4）柴油機油路中有空氣，影響了供油和噴油。
（5）氣缸壓縮力嚴重不足。
3、排氣冒藍煙的主要原因
（1）機油盆內機油過多油面過高，形成過多的機油被激濺到氣缸壁竄人燃燒室燃燒。
（2）油浴式空氣濾清器油池內或濾芯上的機油過多被帶人氣缸內燃燒。
（3）氣缸封閉不嚴，機油竄人燃燒室燃燒。其主要原因是活塞環卡死在環槽中；活塞環彈力不足或各活塞環開口上下重疊；活塞與氣缸配合間隙過大或將倒角環安裝方向裝錯等。
（4）氣門與氣門導管間隙過大，機油竄人燃燒室中燃燒。
二、檢查方法
1、排氣管冒黑煙
排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內的空氣少，燃油多，燃油燃燒不完全或燃燒不及時等。因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這一點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進行檢查，先區別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。
如當停止某缸工作時，冒黑煙現象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因。
這些原因主要有：
（1）噴油器工作不良。噴油器噴射壓力過低、噴油器滴油、噴霧質量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完全，因此，若發現柴油機有斷續的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應該立即檢查和調整噴油器。
（2）噴油泵調節齒桿或調節拉桿行程過大，以致供油量過多。
（3）氣門間隙不符合要求，以致進氣量不足。
（4）噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調節齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節拐臂松動等，引起供油量失調，導致間歇性地排黑煙。
如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現象都不能消除，就要從總的方面去找原因。
（1）柴油機負荷過重。柴油機超負荷運轉，供油量增多，燃料不能完全燃燒，其排氣就會冒黑煙。因此，如果發現排氣管帶黑煙，柴油機轉速不能提高，排氣聲音特別大，即說明柴油機在超負荷運轉。一般只要減輕負荷就可好轉。
（2）供油時間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時間過早的柴油機會導致部分柴油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色是灰黑色。應重新調整供油時間。
（3）空氣濾清器堵塞，進氣不充分時柴油機也會冒黑煙。如果柴油機高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗。如果冒煙立即消失，說明空濾器堵塞，必須立即清洗。
（4）柴油質量不合要求，影響霧化和燃燒。
2、排氣管冒白煙
說明進人氣缸的燃油未燃燒，而是在一定溫度的影響下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒白煙最多的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低所致，待溫度升高后冒白煙會自行消除。從嚴格意義上講，它不算故障，不必處理。如果油路中有空氣或柴油內含有水分，其特點是排氣除了帶白色的煙霧外，柴油機的轉速還會忽高忽低，工作不穩定。如果是個別缸冒白煙，則可能是氣缸蓋底板或氣缸套有裂紋，或氣缸墊密封不良向氣缸內漏水所致的。
3、排氣管冒藍煙
主要是機油進人燃燒室燃燒引起的。檢查時應從易到難，首先檢查機油盆的機油是否過多，然后檢查油浴式空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其余的步驟則比較困難，除用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良引起冒藍煙外，還要拆下氣缸蓋進一步檢查，取出活塞和氣門。通常使用間接檢查的方法，即根據柴油機的使用期限進行判斷，如果柴油機接近大修期出現冒藍煙，則一般是活塞、氣缸、活塞環、氣門和氣門導管有問題，應通過維修來消除。
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一、故障原因
1、排氣冒黑煙的主要原因
（1）柴油機的負載過大，轉速低；油多空氣少，燃燒不完全。
（2）氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚。
（3）氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良。
（4）空氣濾清器堵塞。
（5）個別氣缸不工作或工作不良。
（6）柴油機的溫度低，使燃燒不良。
（7）噴油時間過早。
（8）柴油機各缸供油量不均勻或油路中有空氣。
（9）噴油器噴油霧化不良或滴油。
2、排氣冒白煙的主要原因
（1）柴油機溫度過低。
（2）噴油時間過晚。
（3）燃油中有水或有水漏人氣缸，水受熱后變成白色蒸汽。
（4）柴油機油路中有空氣，影響了供油和噴油。
（5）氣缸壓縮力嚴重不足。
3、排氣冒藍煙的主要原因
（1）機油盆內機油過多油面過高，形成過多的機油被激濺到氣缸壁竄人燃燒室燃燒。
（2）油浴式空氣濾清器油池內或濾芯上的機油過多被帶人氣缸內燃燒。
（3）氣缸封閉不嚴，機油竄人燃燒室燃燒。其主要原因是活塞環卡死在環槽中；活塞環彈力不足或各活塞環開口上下重疊；活塞與氣缸配合間隙過大或將倒角環安裝方向裝錯等。
（4）氣門與氣門導管間隙過大，機油竄人燃燒室中燃燒。
二、檢查方法
1、排氣管冒黑煙
排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內的空氣少，燃油多，燃油燃燒不完全或燃燒不及時等。因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這一點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進行檢查，先區別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。
如當停止某缸工作時，冒黑煙現象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因。
這些原因主要有：
（1）噴油器工作不良。噴油器噴射壓力過低、噴油器滴油、噴霧質量不好和油滴力度太大等均會使柴油燃燒不完全，因此，若發現柴油機有斷續的敲缸聲，排氣聲音不均勻，即說明噴油有問題，應該立即檢查和調整噴油器。
（2）噴油泵調節齒桿或調節拉桿行程過大，以致供油量過多。
（3）氣門間隙不符合要求，以致進氣量不足。
（4）噴油泵柱塞套的端面與出油閥座接觸面不密封，或噴油泵調節齒圈鎖緊螺釘或柱塞調節拐臂松動等，引起供油量失調，導致間歇性地排黑煙。
如果在分別停止了所有氣缸工作后，冒黑煙的現象都不能消除，就要從總的方面去找原因。
（1）柴油機負荷過重。柴油機超負荷運轉，供油量增多，燃料不能完全燃燒，其排氣就會冒黑煙。因此，如果發現排氣管帶黑煙，柴油機轉速不能提高，排氣聲音特別大，即說明柴油機在超負荷運轉。一般只要減輕負荷就可好轉。
（2）供油時間過早。在氣缸中的壓力、溫度較低的情況下，供油時間過早的柴油機會導致部分柴油燃燒不完全，形成炭粒，從排氣管噴出，顏色是灰黑色。應重新調整供油時間。
（3）空氣濾清器堵塞，進氣不充分時柴油機也會冒黑煙。如果柴油機高速、低速都冒煙，可取下空濾器試驗。如果冒煙立即消失，說明空濾器堵塞，必須立即清洗。
（4）柴油質量不合要求，影響霧化和燃燒。
2、排氣管冒白煙
說明進人氣缸的燃油未燃燒，而是在一定溫度的影響下，變成了霧氣和蒸汽。排氣管冒白煙最多的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是溫度低所致，待溫度升高后冒白煙會自行消除。從嚴格意義上講，它不算故障，不必處理。如果油路中有空氣或柴油內含有水分，其特點是排氣除了帶白色的煙霧外，柴油機的轉速還會忽高忽低，工作不穩定。如果是個別缸冒白煙，則可能是氣缸蓋底板或氣缸套有裂紋，或氣缸墊密封不良向氣缸內漏水所致的。
3、排氣管冒藍煙
主要是機油進人燃燒室燃燒引起的。檢查時應從易到難，首先檢查機油盆的機油是否過多，然后檢查油浴式空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其余的步驟則比較困難，除用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良引起冒藍煙外，還要拆下氣缸蓋進一步檢查，取出活塞和氣門。通常使用間接檢查的方法，即根據柴油機的使用期限進行判斷，如果柴油機接近大修期出現冒藍煙，則一般是活塞、氣缸、活塞環、氣門和氣門導管有問題，應通過維修來消除。
柴油發電機組油耗跟負載成是否成正比
柴油機燃燒室內氣流特性
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