柴油發電機組單體泵燃油系統的安裝
發布時間：2024-05-05 點擊：164
（1）安裝前的準備工作
①清洗干凈裝配工具，清洗干凈的工具放到工具盒內保潔待用。
②先后檢查凸輪軸潤滑油孔、滾輪油道、柴油油道、機油主/橫油道、油溫傳感器安裝孔、放氣螺孔以及底面各回油孔是否干凈，公明柴油發電機組。
③檢查各軸承襯套是否有刮傷、轉動、移動、油孔不對正等問題。
④檢查各缸的三道密封帶是否有毛刺。
⑤檢查各螺孔螺紋是否有損壞問題。
（2）將單體泵凸輪軸安裝到泵體上
注意：裝凸輪軸時先在泵室襯套內表面和凸輪軸柚頸上涂上適量的干凈機油，凸輪軸裝入泵室后要用手檢查轉動靈活性。
（3）把噴油泵連接板裝到單體泵室前端
先在連接板前端裝上定位套（2個/臺）接著安裝o形密封圈（3個/臺，裝在連接法蘭槽上）、定位套（2個/臺）、螺栓（4個/臺）。
（4）將隔圈、止推片安裝到連接板上
（5）安裝輸油泵
將傳動套連接到輸油泵_，再加墊片后裝好。
注意：固定輸油泵后，要用手檢查凸輪轉動靈活性。轉動要靈活無卡滯，并且凸輪軸的軸向間隙大于0.50mm。將凸輪軸撥向前端，檢查正時擋板與隔圈的軸向間隙為0.16mm～0.26mm。
（6）安裝6個缸的單體泵部件
①在挺柱體外表面涂上一層機油，用手拿挺柱將挺柱放入單體泵室內。
注意：將挺柱裝入單體泵室內腔時，要將挺柱的導向槽朝向泵室的觀察窗所在的面。
②用鐵絲從泵室的定位銷安裝孔撥正滾輪的導向槽，使導向槽正好對正定位銷安裝孔。
③在定位銷裝上o形密封圈，并在o形密封圈外表面涂二層潤滑脂。然后裝到泵室并卡住滾輪體，先不擰緊定位銷，待檢查挺柱上下滑動性后再擰緊。
④用小鐵鉤勾住滾輪內腔的一個小孔，上下拖動鐵線時滾輪也能夠上下滑動自如無任何卡滯現象。否則，要查清原因，排除故障。檢查靈活性后除下小鐵鉤放到工具盒內。
⑤用手檢查凸軸轉動的回轉力矩，凸軸轉動是否輕松自如。
⑥在單體泵的三個o形密封圈上涂適量機油，將單體泵裝到泵室內。裝入時不能刮傷o形密封圈。
⑦用專用套筒轉動凸輪軸，使第一缸單體泵凸輪軸的凸輪朝向下方，在單體泵上裝上螺栓并擰緊。擰緊螺栓時要分三次均勻平衡地擰緊，第二次擰緊時擰到螺栓剛好貼單體泵則可，第二次擰到30n· m,第三次擰到60n· m。
⑧用同樣的方法裝另外5個單體泵。
⑨用帶表盤的扳手復校準6個單體泵的固緊螺栓，擰緊力矩為60n·m。
⑩用扭力扳手檢查凸軸轉動的回轉力矩。擰緊力矩范圍80～120n·m。
（7）把單體泵室裝到齒輪室蓋板上
（8）安裝燃油噴射泵齒輪
鍵槽在上面與泵體方向一致（與垂直方向成15°夾角）。
（9）安裝噴油泵齒輪分兩種情況
①第一次正常裝機，也可以說是還沒裝上齒輪時，在第一缸上止點的前提下，齒輪正時標識采用點對點裝配。
②當曲軸經過盤車（轉動）后，齒輪正時標記位置已有變化，如拆卸噴油泵齒輪，調整角度重新裝復時，已不能再按齒輪正時標識點對點對齊裝配。在這種情況下采用測量第一缸凸輪軸升程的方法裝配。
a、把發動機第一缸活塞處于壓縮上止點。
b、在單體泵室第一缸孔處用0～10mm范圍的百分表順時針轉動單體泵凸輪軸，當在某個角度范圍內百分表指針保持不動時（即基圓處），把百分表指針對“0”。
c、繼續順時針轉動凸輪軸，當指針升程至“7.60mm”裝好齒輪。
d、安裝正時信號板。
（10）安裝單體泵齒輪室蓋板
（11）安裝飛輪
①轉動發動機到第一缸壓縮上止點。
②面對信號盤前端，將信號盤上ф8mm的通孔與單體泵泵齒輪上的定位銷孔對齊，然后觀察正時信號盤端面上的刻度線是否位于正時齒輪殼上傳感器安裝孔的中心線上，要求刻線與傳感器安裝孔的中心線偏差為±1.5°。
③校對正時信號盤的裝配是否正確，即把發動機盤到第一缸活塞壓縮上止點時，油泵凸輪軸鍵槽與垂直方向夾角為15°，正時信號盤端面上的刻度線是否位于正時齒輪殼上傳感器安裝孔的中心線上。
（12）安裝機油進油管組件
（13）安裝回油管組件
（14）安裝好噴油器
（15）安裝高壓油管以及泵室其他由管
①先松開油水分離器上而的放氣螺栓，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，然后上緊放氣螺栓。
②松開柴油細濾器的出油管螺栓，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，然后上緊出油管螺栓。
③松開泵室上面的放氣螺栓，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，然后上緊放氣螺栓。
④松開高壓油管，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，上緊高壓油管螺栓。
注意：不要使用啟動機來拖動發動機進行排空。
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②先后檢查凸輪軸潤滑油孔、滾輪油道、柴油油道、機油主/橫油道、油溫傳感器安裝孔、放氣螺孔以及底面各回油孔是否干凈，公明柴油發電機組。
③檢查各軸承襯套是否有刮傷、轉動、移動、油孔不對正等問題。
④檢查各缸的三道密封帶是否有毛刺。
⑤檢查各螺孔螺紋是否有損壞問題。
（2）將單體泵凸輪軸安裝到泵體上
注意：裝凸輪軸時先在泵室襯套內表面和凸輪軸柚頸上涂上適量的干凈機油，凸輪軸裝入泵室后要用手檢查轉動靈活性。
（3）把噴油泵連接板裝到單體泵室前端
先在連接板前端裝上定位套（2個/臺）接著安裝o形密封圈（3個/臺，裝在連接法蘭槽上）、定位套（2個/臺）、螺栓（4個/臺）。
（4）將隔圈、止推片安裝到連接板上
（5）安裝輸油泵
將傳動套連接到輸油泵_，再加墊片后裝好。
注意：固定輸油泵后，要用手檢查凸輪轉動靈活性。轉動要靈活無卡滯，并且凸輪軸的軸向間隙大于0.50mm。將凸輪軸撥向前端，檢查正時擋板與隔圈的軸向間隙為0.16mm～0.26mm。
（6）安裝6個缸的單體泵部件
①在挺柱體外表面涂上一層機油，用手拿挺柱將挺柱放入單體泵室內。
注意：將挺柱裝入單體泵室內腔時，要將挺柱的導向槽朝向泵室的觀察窗所在的面。
②用鐵絲從泵室的定位銷安裝孔撥正滾輪的導向槽，使導向槽正好對正定位銷安裝孔。
③在定位銷裝上o形密封圈，并在o形密封圈外表面涂二層潤滑脂。然后裝到泵室并卡住滾輪體，先不擰緊定位銷，待檢查挺柱上下滑動性后再擰緊。
④用小鐵鉤勾住滾輪內腔的一個小孔，上下拖動鐵線時滾輪也能夠上下滑動自如無任何卡滯現象。否則，要查清原因，排除故障。檢查靈活性后除下小鐵鉤放到工具盒內。
⑤用手檢查凸軸轉動的回轉力矩，凸軸轉動是否輕松自如。
⑥在單體泵的三個o形密封圈上涂適量機油，將單體泵裝到泵室內。裝入時不能刮傷o形密封圈。
⑦用專用套筒轉動凸輪軸，使第一缸單體泵凸輪軸的凸輪朝向下方，在單體泵上裝上螺栓并擰緊。擰緊螺栓時要分三次均勻平衡地擰緊，第二次擰緊時擰到螺栓剛好貼單體泵則可，第二次擰到30n· m,第三次擰到60n· m。
⑧用同樣的方法裝另外5個單體泵。
⑨用帶表盤的扳手復校準6個單體泵的固緊螺栓，擰緊力矩為60n·m。
⑩用扭力扳手檢查凸軸轉動的回轉力矩。擰緊力矩范圍80～120n·m。
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鍵槽在上面與泵體方向一致（與垂直方向成15°夾角）。
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①第一次正常裝機，也可以說是還沒裝上齒輪時，在第一缸上止點的前提下，齒輪正時標識采用點對點裝配。
②當曲軸經過盤車（轉動）后，齒輪正時標記位置已有變化，如拆卸噴油泵齒輪，調整角度重新裝復時，已不能再按齒輪正時標識點對點對齊裝配。在這種情況下采用測量第一缸凸輪軸升程的方法裝配。
a、把發動機第一缸活塞處于壓縮上止點。
b、在單體泵室第一缸孔處用0～10mm范圍的百分表順時針轉動單體泵凸輪軸，當在某個角度范圍內百分表指針保持不動時（即基圓處），把百分表指針對“0”。
c、繼續順時針轉動凸輪軸，當指針升程至“7.60mm”裝好齒輪。
d、安裝正時信號板。
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①轉動發動機到第一缸壓縮上止點。
②面對信號盤前端，將信號盤上ф8mm的通孔與單體泵泵齒輪上的定位銷孔對齊，然后觀察正時信號盤端面上的刻度線是否位于正時齒輪殼上傳感器安裝孔的中心線上，要求刻線與傳感器安裝孔的中心線偏差為±1.5°。
③校對正時信號盤的裝配是否正確，即把發動機盤到第一缸活塞壓縮上止點時，油泵凸輪軸鍵槽與垂直方向夾角為15°，正時信號盤端面上的刻度線是否位于正時齒輪殼上傳感器安裝孔的中心線上。
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①先松開油水分離器上而的放氣螺栓，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，然后上緊放氣螺栓。
②松開柴油細濾器的出油管螺栓，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，然后上緊出油管螺栓。
③松開泵室上面的放氣螺栓，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，然后上緊放氣螺栓。
④松開高壓油管，用手油泵泵油，泵到沒有空氣為止，上緊高壓油管螺栓。
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