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          柴油機診斷測試模式開關電阻和短路檢查

          發布時間:2024-05-09 點擊:142
          故障檢修與技術維護
          柴油機診斷測試模式開關電阻和短路檢查
          診斷測試模式開關的功能是通知系統操作者請求讀取記錄在ecm中的任何現行故障碼。當柴油機ecm收到來自測試模式開關的信號時,如果ecm中記錄有現行故障碼,則黃色和紅色指示燈將點亮,開始閃爍。如果兩個故障指示燈都持續亮,但不閃爍,則不存在現行故障碼。
          一、診斷測試模式開關檢查
          2.電阻檢查
          1)用服務軟件可以監測開關是否正常工作。用下述測量電阻的方法也可以判斷開關是否正常工作。
          從診斷測試模式開關端子上拆下兩個插頭,并在插頭端子上貼標簽,用萬用表兩表筆接觸開關上的端子,如圖1所示。
          圖1 用萬用表接觸開關上的端子
          2)將開關撥到“off”(斷開)位置并測量電阻,如圖2所示。萬用表應顯示開路,電阻應大于100kω。如果不是開路,則開關有故障,應維修或更換。
          3)將開關撥到“on”(接通)位置并測量電阻,如圖3所示,萬用表應顯示閉路,電阻應小于10ω。如果不是閉路,則開關有故障,應維修或更換。
          圖2 開關在off位置測量電阻
          圖3 開關在on位置測量電阻
          3.檢查是否搭鐵短路
          將開關轉到“on”位置,用萬用表測量開關的一個端子與搭鐵之間的電阻,萬用表應顯示開路,電阻應大于100kω,如圖4所示。如果電路不是開路,則開關有故障,應當維修或更換。
          圖4 開關在on位置,測量一個端子與搭鐵間的電阻
          二、診斷測試模式開關電路檢查
          1.電阻檢查
          從ecm上斷開oem線束插頭,將診斷測試模式開關扳到接通位置,測量oem線束插頭中的診斷測試模式開關信號觸針與柴油機機體間的電阻,萬用表應顯示閉路,電阻應小于10ω。如果電路不是閉路,應檢查診斷測試模式開關信號觸針導線是否為開路。
          如果將oem開關回路連接至oem導線線束,萬用表應顯示開路,電阻應大于100kω。如果電路不是開路,檢查診斷測試模式開關信號線是否為閉路。
          2.檢查是否搭鐵短路
          1)當檢查有無電氣短路時,應將操作室內所有開關斷開,以隔離診斷測試模式開關電路。
          2)從ecm上斷開oem線束插頭,將診斷測試模式開關置于斷開位置,測量診斷測試模式開關信號觸針與機體間的電阻,萬用表應顯示開路 電阻應大于100k。
          3.檢查觸針之間是否短路
          1)按上述方法隔離開關電路,斷開診斷測試模式開關,測量oem線束插頭回路觸針與信號觸針間的電阻,萬用表應顯示開路,電阻應大于100kω,如圖5所示。
          2)測量診斷測試模式開關信號觸針與插頭內所有觸針間的電阻,萬用表應顯示開路,電阻應大于100kω。如果電路不是開路,應維修或更換oem線束導線。
          圖5 測量開關輸入觸針與回路觸針間的電阻
          4.檢查外部電源是否短路
          閉合鑰匙開關,將診斷測試模式開關轉到“on”,測量診斷測試模式開關信號觸針與機體間的電壓,其電壓應小于1.5v。如果電壓不正確,存在短路故障,應維修oem線束中的導線。

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