客戶報修案例：
用戶按正常操作步驟操作柴油發電機組，可以起動運行，空載運行時油壓、油溫、水溫、轉速等均正常，機組帶負載約0.5h后（空載約1h后），柴油發電機組柴油機會自動停機，同時低油壓聲光報警。自動停機后，再次起動柴油發電機組柴油機，當轉速達到額定轉速后，又出現油壓低聲光報警并自動停機。
故障分析：從現象看，故障原因是潤滑油壓力低。一般來說，柴油發電機組柴油機潤滑油壓力低的原因有潤滑油粘度低壓力表損壞、機油弗列加濾清器堵塞、機油泵不泵油、軸承間隙過大等。
故障排查：
1、按照從簡到繁的原則，對潤滑系統進行檢查。首先基于該柴油發電機組潤滑油已用了很長一段時間，按照要求重新更換專用潤滑油、試機、運行1h左右，柴油發電機組再次自動停機，故障依舊。停機后檢查潤滑油的粘度和機器上是否有潤滑油泄漏，經檢查，潤滑油粘度合格、機器上也無泄漏潤滑油。
2、檢查潤滑油壓力，由于柴油發電機組潤滑油壓力檢測是利用壓力傳感器將潤滑油壓力轉換為電阻輸出給儀表和電控系統，為此給柴油發電機組柴油機安裝上直通式機油壓力表，開機運行機組。在柴油發電機組整個運行階段，密切監視潤滑油壓力。運行大約1h時，柴油發電機組再次自動停機，觀察外接的壓力表指示發現油壓正常，至此可以斷定機器油壓沒有問題，問題應該是出在油壓傳感器。換上新的壓力傳感器，開機運行，機器運行2h后未出現上述的自動停機現象，故障排除。
技術總結：在機器運行1h左右時，傳感器出現問題，可能是由于柴油發電機組運行后油溫升高。高溫時，傳感器因長期使用性能下降而使工作運行曲線發生變化，出現了誤報警；機器冷卻下來后，傳感器又恢復正常，因此才出現冷機時工作運行正常、熱機后自動停機的故障。


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