技術維修與康明斯知識
康明斯柴油發電機電控噴油器的原理應用和檢修步驟
電控式噴油器原理是當電磁線圈通電時會產生磁場，閥針在電磁力的作用下克服彈簧力離開閥座，噴油嘴的出油孔打開，燃油在高壓下被壓入燃燒室內。高壓噴油嘴的出油孔形狀可以使燃油達到很好的霧化效果，而噴油量主要取決于閥針的開啟時間與燃油油軌的壓力。當通電結束，閥針在彈簧力的作用下落座，切斷康明斯電噴型柴油發電機組燃油供給。
一、康明斯噴油器原理與應用
1、安裝位置∶
噴油器通常安裝在電控發動機的氣缸蓋上。
電控噴油器位置圖
2、功用∶
根據康明斯柴油發電機ecu的噴射信號進行燃料噴射。
3、結構∶
柴油發電機的噴油器由針閥、柱塞、電磁線圈等組成。
4、按噴油器電磁線圈的電阻分類∶
（1）低阻噴油器∶電磁線圈的電阻值約為0.2～3ω。
（2）高阻噴油器∶電磁線圈的電阻值約為12~17ω。
高阻噴油器只能采用電壓驅動方式，故驅動電路較簡單，成本較低，但高阻噴油器無效噴射時間較長，響應特性較差，應用較廣。ecu根據噴射量信號，給功率三極管的基電極輸入高電壓脈沖，這時功率三極管工作，噴油器電路接通，當電流通過電磁線圈時，線圈產生的電磁吸力克服彈簧力將銜鐵吸起，球閥離開閥座，汽油從噴油孔噴出。電磁線圈斷電時，在復位彈簧張力的作用下，球閥回落到閥座，噴油孔被關閉，噴油器停止噴油。ecu控制4個噴油器順序開啟（與點火順序相對應;1—3—4—2）。噴油器的供電來自燃油泵繼電器，當ecu接通噴油器的搭鐵線后，噴油器開啟噴油。噴油量只取決于ecu控制的噴油器開啟時間的長短。
二、康明斯噴油器檢修步驟∶
1、電磁噴油器檢測
使電噴型柴油發電機轉速達2500 r/m i n以上，聽噴油器的工作聲音，電噴型柴油發電機工作時用手指或聽診器（觸桿式）接觸噴油器，通過聲音來判斷噴油器是否動作。
●噴油器的電阻檢查
（1）撥開噴油器的導線連接器，用電阻表測量噴油器上兩個接線端子間的電阻，阻值應為12～17ω，如果阻值不符，則應更換噴油器。噴油器的檢測
（2）噴油器控制端檢測∶電源正極接帶330ω電阻的二極管試燈，再接至噴油器線束端子灰線端，啟動電噴型柴油發電機時，試燈會閃亮，說明傳感器和電腦無問題，若試燈不閃亮，說明線路、傳感器或電腦有故障，須檢查線路、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和電腦。
2、噴油量的檢查
用連接線把蓄電池與噴油器連接好。接通15秒，用量筒測出噴油器的噴油量，并檢查其噴油型狀，每個噴油器測2～3次，標準噴油量為50～70 m1/15秒，各噴油器允許誤差為5ml。如果噴油量不合標準，則應清洗或更換噴油器。
3、檢查漏油
在進行噴油量的檢測后，脫開蓄電池與噴油器的連接，檢查噴油器噴嘴處有無漏油，要求每分鐘漏油不允許大于1滴。
4、工作電壓測試
噴油器的工作電壓為12伏，如果不合標準，則應檢查線路。
5、噴油器噴油控制端的波形測試。
（1）峰值之間出現振幅式雜波→發動機ecu中的噴油驅動器故障（對于峰值保持型噴油器）。
（2）電流開始流入線圈時，電流波形在左側幾乎垂直上升→噴油器的電阻太小（短路）或者發動機ecu內的噴油驅動器損壞（關于噴油器電流波形分析）。正常情況下：通常飽和開關型噴油器電流波形大約在以45°角上升;通常峰值保持型噴油器波形大約以60°角斜率上升。
（3）波形測試設備顯示一條0v直線→噴油器可能開路或者插頭損壞，個別情況是發動機ecu中噴油器控制電路頻繁接地，代替了推動脈沖，頻繁的從噴油器向氣缸中噴射燃油，造成發動機淹缸的后果。
（4）波形測試設備顯示一條12v供電電壓水平直線→發動機ecu內部或外部接地電路不良，發動機ecu沒有收到曲軸、凸輪軸位置傳感器傳出的發動機轉速信號或同步信號，發動機ecu電源故障，發動機ecu內部噴油驅動器損壞。

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