柴油機增壓器的裝配方式介紹
發布時間：2024-06-25 點擊：375
性能特點和作用說明
康明斯柴油機增壓器的裝配方式介紹
渦輪增壓器是一種利用柴油發動機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機。增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。常見用于大型柴油發電機中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升發動機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性。
一、增壓器的結構
渦輪增壓器主要由壓氣機和渦輪兩部分組成。
1、壓氣機部分：主要包括單級離心式壓氣機葉輪、擴壓器和壓氣機殼等。
2、渦輪部分：主要包括渦輪殼、單級徑流式渦輪機葉輪等。
（1）渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機葉輪以間隙配合裝在渦輪軸上，并用螺母緊固。渦輪及渦輪軸總成與壓氣機葉輪組合后，必須經過精確的動平衡試驗，以保證高速旋轉下能正常工作。
（2）增壓器的轉子支撐采用內支撐形式，全浮動式浮動軸承位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向推力靠直推環端面來承受。
（3）渦輪端和壓氣機端均設有密封環裝置，壓氣機端還有擋油環，以防止機油泄漏。
（4）壓氣機殼、渦輪殼、中間體是主要固定件，渦輪殼和中間體、壓氣機殼與中間體均采用螺栓、壓板連接；壓氣機殼可以繞軸線任意角度進行安裝。
3、增壓器的潤滑：采用壓力潤滑，潤滑油來自柴油機的主油道，然后經回油管回流柴油機油底殼。
增壓器結構圖
二、增壓器的裝配
裝配時注意所有零件和工作場所不得有潤滑脂、機油和灰塵，這樣就可使得增壓器在裝配過程中沒有“磨料”進入。
1、將密封環放置到轉子軸渦輪一端的槽中。
注意：當密封環開始進入有倒棱的孔腔中時，在安裝之際必須注意適當地壓縮密封環。
2、將渦輪葉輪和軸插到軸承殼中。
3、用干凈的潤滑油潤滑轉子軸和增壓器軸承。將增壓器軸承套到軸上并插到軸承殼孔中。
4)使用一段管或心軸將止推墊圈頂住在軸的端沿，檢查增壓器軸承在軸上的端隙。此間隙應符合規定。
5、將新的止推墊圈安置到渦輪軸上。使止推墊圈上的記號與轉子軸端的平衡記號相對準。墊圈上的平衡記號必須朝外。如果墊圈上無記號，，則兩邊均可朝外。
6、用清潔的潤滑油潤滑油封板孔。將凡有密封環端裝入油封板孔的導引腔中。用輕輕的壓力壓縮密封環丙將油封套推入孔中。一定要使油封套的邊緣與油封板的葉輪端相齊平。
注意：從油封板的內側安裝油封總成，密封環必須向著板的外側。
7、潤滑新的黑色o形圈，并將其裝到油封板的槽中，如圖4-24所示。在軸承孔中涂上一層潤滑劑。將油封板套到軸上，并將其對準使油封板的軸承座蓋住增壓器軸承凸緣的兩側。將油封板壓到軸承殼中，直到該板頂到凸肩時為止。
注意：在安裝油封套前，要檢查止推墊圈上的記號與轉子軸端上的記號是否對準。
8、支住轉子并小心地整個總成移置于壓力機上。
9、用高壓潤滑脂潤滑轉子外徑，并將壓縮機葉輪安置在軸上，使壓縮機葉輪上的平衡記號與軸端的平衡記號相對準。將空氣壓縮機葉輪壓裝到軸上，直至葉輪頂到套筒時為止。
10、在轉子軸上安裝新的鎖緊螺母。用力矩扳手將螺母旋緊到最大力矩13.6～14.7n·m。
注意：不要將螺母擰得過緊，否則將使軸產生變形、止推墊圈扭曲，從而可能出現漏油現象。
11、為防止卡住，要用一種耐熱油脂潤滑渦輪殼孔。
12、使渦輪一端朝下，將轉子總成插入渦輪殼中。對準拆卸前做好的記號。如果所有的零件均的到了適當的清潔，那么用手即可將它們裝入殼中而不需使用壓力來裝配。
13、將新的紅色o形圈安裝到軸承殼的槽中。用柴油機機油少許潤滑o形圈，以防止在安裝壓縮機殼時刮壞o形圈。
14、安裝空氣壓縮機殼，并對準記號。
15、將v形箍帶安置在兩外殼的周圍，使v形箍帶上的開口與機油機油口和回油口對號。用新的螺栓、平墊圈和鎖緊螺母將箍帶固緊。扭緊螺母到規格表中所列的數值，如圖4-27所示。檢查渦輪殼和v形箍帶之間的間隙。最小間隙必須為0.89mm。
注意：不要超過推薦的力矩值，否則將會引起箍帶變形和箍帶松弛。不要再使用過程中再次扭緊箍帶。
16、按如下方法檢查增壓器渦輪一端和壓縮機一端的徑向間隙：
① 將轉子軸軸向推壓。
② 用塞尺檢查葉輪頂部與孔之間的最小距離。對于增壓器，空氣壓縮機一端的間隙必須為0.028～0.039mm，如圖4-28所示；渦輪一端的間隙必須為0.058～0.008mm。
增壓器安裝圖
三、增壓器日常維護
為了維持增壓器能夠正常運行，增壓器的日常管理要點如下：
1、在運行中應測量和記錄下列主要運行參數:各缸排煙溫度、渦輪前后溫度、增壓器的轉速、空氣濾器和空冷器的壓降掃氣箱中的壓力空冷器前后的溫度與冷卻水的進出口溫度及軸承潤滑油的油位、溫度和壓力等。并根據檢查的參數判斷渦輪增壓器的工作狀態，以確定必要的檢查、調節和檢修方案。
2、渦輪增壓器運行時應經常用金屬棒或其它專用工具細心傾聽增壓器中有無異常聲響和運轉是否平穩。轉子不平衡時會發出鈍重的嗡嗡聲。
3、增壓器是高速回轉機械應特別注意軸承的潤滑。軸承為外部供油潤滑時，要注意檢查重力油柜的油位及滑油進口壓力和出口溫度。軸承為自身供油潤滑時，應注意檢查油池中的油位,油量不足應及時補充。
4、如果柴油機停車時間較長(超過一個月)應將增壓器轉子轉動一個位置以防止軸彎曲變形。增壓器再次投入使用前應通過起動空氣吹動使之短時轉動用金屬棒傾聽運轉是否平穩、有無雜音和阻滯現象。
5、拆裝增壓器時應事先閱讀說明書以了解其內部結構、拆裝順序和所需的專用工具。拆卸時應注意各可拆零件的相對位置。組裝時應注意裝配間隙及間隙的調整方法對一些重要間隙要嚴格控制。
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渦輪增壓器是一種利用柴油發動機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機。增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。常見用于大型柴油發電機中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升發動機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性。
一、增壓器的結構
渦輪增壓器主要由壓氣機和渦輪兩部分組成。
1、壓氣機部分：主要包括單級離心式壓氣機葉輪、擴壓器和壓氣機殼等。
2、渦輪部分：主要包括渦輪殼、單級徑流式渦輪機葉輪等。
（1）渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機葉輪以間隙配合裝在渦輪軸上，并用螺母緊固。渦輪及渦輪軸總成與壓氣機葉輪組合后，必須經過精確的動平衡試驗，以保證高速旋轉下能正常工作。
（2）增壓器的轉子支撐采用內支撐形式，全浮動式浮動軸承位于兩葉輪之間的中間體內，轉子的軸向推力靠直推環端面來承受。
（3）渦輪端和壓氣機端均設有密封環裝置，壓氣機端還有擋油環，以防止機油泄漏。
（4）壓氣機殼、渦輪殼、中間體是主要固定件，渦輪殼和中間體、壓氣機殼與中間體均采用螺栓、壓板連接；壓氣機殼可以繞軸線任意角度進行安裝。
3、增壓器的潤滑：采用壓力潤滑，潤滑油來自柴油機的主油道，然后經回油管回流柴油機油底殼。
增壓器結構圖
二、增壓器的裝配
裝配時注意所有零件和工作場所不得有潤滑脂、機油和灰塵，這樣就可使得增壓器在裝配過程中沒有“磨料”進入。
1、將密封環放置到轉子軸渦輪一端的槽中。
注意：當密封環開始進入有倒棱的孔腔中時，在安裝之際必須注意適當地壓縮密封環。
2、將渦輪葉輪和軸插到軸承殼中。
3、用干凈的潤滑油潤滑轉子軸和增壓器軸承。將增壓器軸承套到軸上并插到軸承殼孔中。
4)使用一段管或心軸將止推墊圈頂住在軸的端沿，檢查增壓器軸承在軸上的端隙。此間隙應符合規定。
5、將新的止推墊圈安置到渦輪軸上。使止推墊圈上的記號與轉子軸端的平衡記號相對準。墊圈上的平衡記號必須朝外。如果墊圈上無記號，，則兩邊均可朝外。
6、用清潔的潤滑油潤滑油封板孔。將凡有密封環端裝入油封板孔的導引腔中。用輕輕的壓力壓縮密封環丙將油封套推入孔中。一定要使油封套的邊緣與油封板的葉輪端相齊平。
注意：從油封板的內側安裝油封總成，密封環必須向著板的外側。
7、潤滑新的黑色o形圈，并將其裝到油封板的槽中，如圖4-24所示。在軸承孔中涂上一層潤滑劑。將油封板套到軸上，并將其對準使油封板的軸承座蓋住增壓器軸承凸緣的兩側。將油封板壓到軸承殼中，直到該板頂到凸肩時為止。
注意：在安裝油封套前，要檢查止推墊圈上的記號與轉子軸端上的記號是否對準。
8、支住轉子并小心地整個總成移置于壓力機上。
9、用高壓潤滑脂潤滑轉子外徑，并將壓縮機葉輪安置在軸上，使壓縮機葉輪上的平衡記號與軸端的平衡記號相對準。將空氣壓縮機葉輪壓裝到軸上，直至葉輪頂到套筒時為止。
10、在轉子軸上安裝新的鎖緊螺母。用力矩扳手將螺母旋緊到最大力矩13.6～14.7n·m。
注意：不要將螺母擰得過緊，否則將使軸產生變形、止推墊圈扭曲，從而可能出現漏油現象。
11、為防止卡住，要用一種耐熱油脂潤滑渦輪殼孔。
12、使渦輪一端朝下，將轉子總成插入渦輪殼中。對準拆卸前做好的記號。如果所有的零件均的到了適當的清潔，那么用手即可將它們裝入殼中而不需使用壓力來裝配。
13、將新的紅色o形圈安裝到軸承殼的槽中。用柴油機機油少許潤滑o形圈，以防止在安裝壓縮機殼時刮壞o形圈。
14、安裝空氣壓縮機殼，并對準記號。
15、將v形箍帶安置在兩外殼的周圍，使v形箍帶上的開口與機油機油口和回油口對號。用新的螺栓、平墊圈和鎖緊螺母將箍帶固緊。扭緊螺母到規格表中所列的數值，如圖4-27所示。檢查渦輪殼和v形箍帶之間的間隙。最小間隙必須為0.89mm。
注意：不要超過推薦的力矩值，否則將會引起箍帶變形和箍帶松弛。不要再使用過程中再次扭緊箍帶。
16、按如下方法檢查增壓器渦輪一端和壓縮機一端的徑向間隙：
① 將轉子軸軸向推壓。
② 用塞尺檢查葉輪頂部與孔之間的最小距離。對于增壓器，空氣壓縮機一端的間隙必須為0.028～0.039mm，如圖4-28所示；渦輪一端的間隙必須為0.058～0.008mm。
增壓器安裝圖
三、增壓器日常維護
為了維持增壓器能夠正常運行，增壓器的日常管理要點如下：
1、在運行中應測量和記錄下列主要運行參數:各缸排煙溫度、渦輪前后溫度、增壓器的轉速、空氣濾器和空冷器的壓降掃氣箱中的壓力空冷器前后的溫度與冷卻水的進出口溫度及軸承潤滑油的油位、溫度和壓力等。并根據檢查的參數判斷渦輪增壓器的工作狀態，以確定必要的檢查、調節和檢修方案。
2、渦輪增壓器運行時應經常用金屬棒或其它專用工具細心傾聽增壓器中有無異常聲響和運轉是否平穩。轉子不平衡時會發出鈍重的嗡嗡聲。
3、增壓器是高速回轉機械應特別注意軸承的潤滑。軸承為外部供油潤滑時，要注意檢查重力油柜的油位及滑油進口壓力和出口溫度。軸承為自身供油潤滑時，應注意檢查油池中的油位,油量不足應及時補充。
4、如果柴油機停車時間較長(超過一個月)應將增壓器轉子轉動一個位置以防止軸彎曲變形。增壓器再次投入使用前應通過起動空氣吹動使之短時轉動用金屬棒傾聽運轉是否平穩、有無雜音和阻滯現象。
5、拆裝增壓器時應事先閱讀說明書以了解其內部結構、拆裝順序和所需的專用工具。拆卸時應注意各可拆零件的相對位置。組裝時應注意裝配間隙及間隙的調整方法對一些重要間隙要嚴格控制。
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