柴油發電機組氣缸套的更換——濕式氣缸套的換修方法

上篇已經為大家介紹了柴油發電機組干式氣缸套的鑲配工藝流程，本篇繼續由專業柴油發電機組廠家為大家介紹柴油發電機組濕式氣缸套的換修方法，如下。
1.取出舊缸套
拆除舊柴油發電機組缸套時，可敲擊缸套底部，用專用拉器取出。如無專用工具，可將缸體側放，用硬術墊在缸套下端，然后用圓木或鐵管頂住硬木板，利用鐵錘敲出圓水，把氣缸套打出。拆去舊缸套后，刮去氣缸體內承孔處的金屬銹、污垢及其他雜物，并用砂布砂磨缸體與缸套的結合處，使其露出金屬光澤，防止擠壓使缸套變形。特別是密封圈接觸的氣缸體孔壁必須光滑，防止因凹凸不平而使橡膠密封圈損壞造成漏水。如在氣缸套下凸肩有硬質沉積物，由于四周不均勻，造成氣缸套安裝傾斜，使上凸肩處出現空隙，壓緊氣缸蓋后出現回正力矩，使氣缸套發生變形，容易發生早期磨損、活塞環折斷、活塞偏磨、竄油等故障。
2.換配新氣缸套
濕式缸套支承肩與氣缸體承孔結合端面的表面粗糙度均不得超過1.60um，并且不得有斑點、溝槽。氣缸體上下承孔的圓柱度公差不能超過0.015mm，承孔與氣缸的配合間隙為0.05-0.15mm。
在安裝前，應先裝飾未裝密封圈的氣缸套放入承孔內，把柴油發電機氣缸套壓緊時，氣缸套端面應高于氣缸體平面0.03-0.24mm，各缸高出差應不大于0.03mm。如果過高，可用刮刀修理氣缸上口凹槽的底面，或銼修氣缸套上平面；如果過低，可用在氣缸套凸緣下壓墊紫銅絲的方法加以調整。
3.新缸套的壓入
濕式氣缸套在壓入前，應裝上新的涂有白漆的橡膠密封圈，以防漏水。其壓入方法同干式氣缸套的安裝。
4.注意事項
濕式氣缸套因壓入時用力不大，氣缸套內徑未受影響，因而通常不進行光磨加工。如經過測量，氣缸的圓度或圓柱度誤差過大時，應拉出缸套，檢查和修整承孔的銹蝕部位，并將缸套旋轉90°再壓入，但密封圈需更換。缸套壓入后，密封圈不得變形，應密封良好，必要時，應進行水壓試驗，以不滲漏為合適。

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