柴油發電機組的燃油供給系統一般由燃油儲存系統、燃油輸送系統、燃油過濾系統組成，本篇由公司為您一一講解。
一、燃油存儲箱（主油箱）
主油箱是存儲燃油的大油箱，一般燃油從主油箱輸送到較小的輔助油箱或直接供組發動機中。
油箱必須符合下列要求：
1）使用低碳鋼或黑鐵材料。避免鍍鋅的接頭、管道和油箱。
2）油箱可高于或低于地面安裝，但是最高的油位不應超過發動機噴油器的高度。這可以避免燃油向汽缸泄漏的可能。
3）確保水和沉淀物應定期從油箱底部排出。
4）在地面下安裝的油箱，可用水泵定期將水從油箱底部排出。
5）油箱通氣口可釋放因加油產生的氣壓并且防止在燃料消耗時出現真空現象。
二、輔助油箱（或日用油箱）
在下列情況下需要增加輔助油箱
1）主油箱放置在低于發動機燃油泵超過3.7m的地方
2）主油箱被放置距離發動機超過15m的地方
3）主油箱的高度超過發動機噴油嘴的高度
三、燃油管道
1）燃油管的材料宜用黑鐵。但在管徑13mm以下的小油管可用銅管代替。閥門、連接件可以是鑄鐵或青銅材料。不要使用黃銅（因為含有鋅）
2）油管的安裝應遠離熱源（如排氣歧管、渦輪增壓器）以避免燃油過熱和潛在的危險，進入發動機燃油噴嘴的最高溫度不應超過66°c，每超過這一溫度值6°c將使功率降低1%
3）在燃油回油管道中不應使用閥門，以避免損壞燃油過濾器?；赜凸軕M入箱的頂部。
4）在發動機、燃油管、油箱之間應采用軟連接以隔離震動。
5）進、回油管的直徑應不小于發動機上相對應的接口大小。
6）輔助油箱的安裝位置應使油箱的最高油位低于發動機噴油嘴的高度，以避免在停機時燃油向汽缸泄漏的可能。
7）發動機燃油的回油出口外部壓力不應超過27kpa。
最后，提醒廣大用戶，為了提高人員的安全和防止在加油時由于內在的靜電火花可能引起的火災，無論是主油箱還是輔助油箱都必須接地。


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