1、故障現場
康明斯柴油發電機在運轉中突然停止轉動，盤車飛輪時也無法盤車。
2、故障分析
一臺康明斯型40kw的柴油發電機組，在運轉過程中突然出現停機，經過檢查供油提前角，發現大約在60°左右，調整后柴油機恢復正常運轉，但運轉不到5min，柴油機又自動停機，再啟動時，起動機己無法對柴油機進行啟動，用一平口螺絲刀反時針撬動柴油機飛輪，不能盤車，順時針能夠轉動約60°柴油機在轉動過程中，突然發生停機現象一般是由于燃油系統出現故障所引起的。但從這臺柴油機的故障現象分析，故障出在燃油系統的可能性較小，可能是由于運動部件被卡死或曲軸與軸瓦咬住所造成的。
3、故障原因
（1）氣門卡死：
（2）曲軸與軸瓦咬住；
（3）主軸承蓋斷裂或曲軸斷裂；
（4）高壓油泵傳動軸被卡死；
（5）燃油系統出現漏氣、漏油或部分油路堵塞；
（6）柴油機前端齒輪傳動機構被咬住。
4、故障排除方法
排除柴油發電機組故障時，要劃定一個范圍，基本明確是哪個零件或系統出現故障后再拆御，像本例故障現象所講，起動機已無法對柴油機進行啟動，用一平口螺絲刀撬動柴油機飛輪也不能盤車，那么此時范圍可以劃定在高壓油泵傳動軸被卡死、柴油機前端齒輪傳動機構被咬住、曲軸與軸瓦咬住、活塞咬缸、氣門卡死5個方面。拆卸時要從以下4個方面中較易拆卸的部位入手。
（1）對高壓油泵總成進行技術檢查，通過檢查發現高壓油泵內和調速器內沒有機油，柴油機在運轉過程中，實際是在干摩擦。這樣的后果易造成調速器失靈，使柴油機產生“飛車”現象，還會增加高壓油泵總成內部機械磨損，縮短高壓油泵總成的使用壽命。正確的維護方法是：柴油機在每次啟動前都要進行檢查，保持高壓油泵總成內部存有一定標準的機油量；
（2）取下機體側蓋板，觀察是不是柴油機發生抱瓦，沒有發現異常，拆下柴油機氣門室蓋，檢查氣門工作情況，也未發現異常。通過上述簡單的檢查，故障范圍可以劃定在高壓油泵傳動軸被卡死和柴油機前端齒輪傳動機構被咬住，而這兩種故障的排除也要先從易拆卸的部位入手。
（3）拆卸掉高壓油泵總成后，檢查是不是高壓油泵傳動軸被卡死，用平口螺絲刀再次撬動柴油機飛輪，觀察飛輪是不是能夠轉動，通過檢查發現柴油機飛輪能夠順時針和逆時針轉動。這就說明故障在高壓油泵總成內部；
（4）在專用試驗臺上拆卸高壓油泵總成，發現傳動軸發生滾鍵，更換半圓鍵后，油泵總成故障排除，經過裝配、調整、準備后，啟動柴油機進行檢查，此時觀察到柴油機轉速平穩，無停機現象，上述故障即被排除。

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