柴油發電機組機體損壞分為機體凍裂、缸頭螺栓孔滑絲或破損、沙眼和軸承孔磨損共四種，針對不同的損壞情況應采取不同的修復方法。下面由專業發電機廠家為大家做詳細講解。
一、凍裂。這是冬季柴油發電機最容易發生的損壞，機體出現的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。
二、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況大多是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可；如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。
三、沙眼。先用鋼絲錐擴孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。
四、軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內孔為50毫米的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲入的襯套和機體結合部做三個小絲孔，用螺釘固定。
公司提醒各位用戶：柴油發電機組機體損壞并不是什么嚴重的大問題，用戶在發現后及時修復即可，但如果用戶對機體損壞置之不理，久而久之就會增加修理難度，進而造成更大的損失。

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