一般來說，柴油機電控系統包括電控單元ecu、傳感器、執行器和線束等，柴油機電控系統線束是電源和各種信號的載體，是控制單元ecu與發動機進行信息交換和控制的橋梁，線束質量對整個控制系統的性能有著重要的作用，線束的主要功能如下。
a.將傳感器、開關等采集到的車輛和發動機運行狀態信號，如溫度、壓力、轉速等電信號傳遞到ecu。
b.將ecu根據輸入信息進行判斷、分析、計算和處理轉換成的控制指令輸送到執行器。
c.將蓄電池電能提供給發動機控制系統。
當線束出現問題時，柴油發電機組將可能無法正常啟動。對于因線束問題導致柴油發電機組無法啟動這個問題，首先確認柴油發電機組ecu已經開始工作，方法是用鑰匙開關給ecu上電時，診斷燈和冷啟動燈會閃下然后滅掉，說明ecu在進行自檢，并開始工作。
柴油發電機組起動繼電器受ecu控制
檢查數據，查看相關標定量是否正確;在確定標定值正確的情況下，檢查空擋開關即:gearcd-stn，若該值為0，則表明不在空檔，需要檢查數據是否正確，數據無誤后，可以試著使用緊急啟動，若起動機由動作，便開始查空擋接線。另外需要檢測t50的信號，t50cd-stdebval，若起動過程中沒有變為1則需要查線路。
柴油發電機組起動繼電器不受ecu控制
若起動機可以動作，但是仍然不能起動，首先需要判斷同步信號engm-stsync，若該值在起車過程中出現48，則證明同步信號正確，無法啟動的主要原因是軌壓無法建立起來，低壓油路有漏氣的地方，需要查看油路是否滿足我們要求并進行油路排氣。若沒有出現48，并且報出了相關同步錯誤，則查找曲軸、凸輪軸信號傳感器，找出原因，比如:飛輪上沒有加工孔或者兩者的配對相位關系不正確。此時也可以拔掉其中的一一個傳感器試著起動。
柴油發電機組無法啟動的原因有很多，啟動系統、電控燃油供給系統、進排氣系統或柴油機機件配合間隙上有問題時，均可能造成機組無法啟動，本文針對線束問題為您提出了相應的解決方法，希望對您有所幫助。


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