柴油機功率和燃油消耗率的標定及其修正方法是什么
發布時間：2025-05-21 點擊：31
柴油機功率和燃油消耗率的標定及其修正
(1)柴油機功率的標定在柴油機產品銘牌上和使用說明書中，都明確規定了柴油機的有效功率和相應轉速。在銘牌上標注的有效功率和相應的轉速，稱之為標定功率(額定功率)和標定轉速(額定轉速)，統稱為標定工況。柴油機功率的標定是根據柴油機的特性、使用特點、壽命和可靠性要求而綜合確定的。目前按國家標準gb1105.1-1987《內燃機臺架性能試驗方法標準環境工況及功率、燃油消耗和機油消耗的標定》的規定，柴油機的標定功率分為四種。
①15min功率：在標準環境(大氣壓po-100kpa，相對濕度0-30%，環境溫度φo=298k或25℃，中冷器冷卻介質進口溫度tc0=298k或25℃。)條件下，柴油機允許連續運行15min的標定功率。
②1h功率：在標準環境條件下，柴油機允許連續運行1h的標定功率。
③12h功率：在標準環境條件下，柴油機允許連續運行12h的標定功率。
④持續功率：在標準環境條件下，柴油機允許長期連續運行的標定功率。
15min功率是對車用柴油機而言，如汽車、摩托車和摩托艇等莊超車或追擊時以最高速度行駛，在15min內允許以滿負荷運行。在正常行駛過程中，按柴油機標定功率運轉。對車用柴油機，通常以1h功率為標定功率，15min功率作為最大功率，相應的轉速為標定轉速和最大轉速。汽車經常處在低于標定功率下行駛，因此，在一般情況下車用柴油機的標定功率標得比較高，以充分發揮柴油機的工作性能。發電機組用柴油機、船用機和柴油機車通常以持續功率為標定功率，1h功率為最大功率。發電機組和船舶航行對柴油機的耐久性和可靠性要求很高，使用功率不能標定得太高。使用功率的標定是一項復雜的工作，柴油機的使用功率標定得越高，則其使用壽命越短。目前，產品使用功率的標定是根據用戶的要求和產品的性能，由生產廠家自行標定。
(2)環境狀況對柴油機性能的影響柴油機所標定的功率都是針對某一特定的環境狀況而言的。環境狀況是指柴油機運行地點的環境大氣壓力、溫度和相對濕度，它們對柴油機的性能有很大影響。當環境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時，吸入柴油機氣缸內的干空氣就會減少，柴油機的功率就會降低。反之，柴油機的功率會增加。山嚴環境狀況對柴油機的性能影響很大，因此，在功率標定時，要規定標準環境狀況。如果柴油機在非標準狀況下工作，其有效功率及燃油消耗率應修正到標準環境狀況。
(3)柴油機功率和燃油消耗率的修正
①柴油機功率的修正在仔b 1105.1-1987《內燃機臺架性能試驗方法標準環境工況及功率、燃油消耗和機油消耗的標定》中規定了柴油機功率修正的兩種方法可調汕址法和等油量法。下面詳細介紹可調油量法。坪地柴油發電機
可調油量法認為：柴油機功率極限只受過量空氣系數α的限制。因此，柴油發動機功率的修正要依據等α的原則。在環境狀況改變時，要相應改變供油量使α保持不變。在此條件下，認為燃燒情況和指示功率不變，指示功率寫進入氣缸的干空氣量和燃油量成正比。然后，考慮環境狀況對機械損失的影響，修正有效功率和燃油消耗率。公式中下標帶“0”的表示標準環境狀況下的數值，不帶“0”的為現場環境狀況下的實測數值。
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①15min功率：在標準環境(大氣壓po-100kpa，相對濕度0-30%，環境溫度φo=298k或25℃，中冷器冷卻介質進口溫度tc0=298k或25℃。)條件下，柴油機允許連續運行15min的標定功率。
②1h功率：在標準環境條件下，柴油機允許連續運行1h的標定功率。
③12h功率：在標準環境條件下，柴油機允許連續運行12h的標定功率。
④持續功率：在標準環境條件下，柴油機允許長期連續運行的標定功率。
15min功率是對車用柴油機而言，如汽車、摩托車和摩托艇等莊超車或追擊時以最高速度行駛，在15min內允許以滿負荷運行。在正常行駛過程中，按柴油機標定功率運轉。對車用柴油機，通常以1h功率為標定功率，15min功率作為最大功率，相應的轉速為標定轉速和最大轉速。汽車經常處在低于標定功率下行駛，因此，在一般情況下車用柴油機的標定功率標得比較高，以充分發揮柴油機的工作性能。發電機組用柴油機、船用機和柴油機車通常以持續功率為標定功率，1h功率為最大功率。發電機組和船舶航行對柴油機的耐久性和可靠性要求很高，使用功率不能標定得太高。使用功率的標定是一項復雜的工作，柴油機的使用功率標定得越高，則其使用壽命越短。目前，產品使用功率的標定是根據用戶的要求和產品的性能，由生產廠家自行標定。
(2)環境狀況對柴油機性能的影響柴油機所標定的功率都是針對某一特定的環境狀況而言的。環境狀況是指柴油機運行地點的環境大氣壓力、溫度和相對濕度，它們對柴油機的性能有很大影響。當環境大氣壓力降低、溫度升高和相對濕度增大時，吸入柴油機氣缸內的干空氣就會減少，柴油機的功率就會降低。反之，柴油機的功率會增加。山嚴環境狀況對柴油機的性能影響很大，因此，在功率標定時，要規定標準環境狀況。如果柴油機在非標準狀況下工作，其有效功率及燃油消耗率應修正到標準環境狀況。
(3)柴油機功率和燃油消耗率的修正
①柴油機功率的修正在仔b 1105.1-1987《內燃機臺架性能試驗方法標準環境工況及功率、燃油消耗和機油消耗的標定》中規定了柴油機功率修正的兩種方法可調汕址法和等油量法。下面詳細介紹可調油量法。坪地柴油發電機
可調油量法認為：柴油機功率極限只受過量空氣系數α的限制。因此，柴油發動機功率的修正要依據等α的原則。在環境狀況改變時，要相應改變供油量使α保持不變。在此條件下，認為燃燒情況和指示功率不變，指示功率寫進入氣缸的干空氣量和燃油量成正比。然后，考慮環境狀況對機械損失的影響，修正有效功率和燃油消耗率。公式中下標帶“0”的表示標準環境狀況下的數值，不帶“0”的為現場環境狀況下的實測數值。
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