了解柴油發電機結構的人都知道，玉柴柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，玉柴柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的，但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。柴油發電機組廠家為大家大致總結了機油進水會出現的一些異?，F象，用戶在日常使用發電機時可以自查一下：
1、機組散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少；
2、機油壓力降低，如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kpa就要及時檢查其原因，有可能是機油進水了；
3、玉柴柴油發電機連續工作或靜置數小時后，油底殼內的油位明顯上升，即機油量不減反增，有時甚至從游標尺處溢出；
4、機組曲軸箱和呼吸器內有白霧現象，有時呼吸器口處還有水珠產生；
5、油底殼進水初期機油中有水滴，時間一長，則機油會變成乳化成乳白色；
6、冷卻水有“開鍋”或“翻泡”現象，說明汽缸套有裂紋，水進入了油底殼。
提醒用戶：玉柴柴油發電機組油底殼進水后，會使機油稀釋、變質、甚至乳化，如果不及時解決會影響機油的潤滑冷卻效果，造成機件過度磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故，用戶要及時查找機油進水的原因，逐一排查，發現損壞的機件要及時更換新的上去，同時還要全面清洗一次油底殼，否則會影響機油的正常功效。


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