連續啟動次數過多對柴油發電機的損害
發布時間：2023-10-14 點擊：157
技術維修與康明斯知識
連續啟動次數過多對柴油發電機的損害
柴油發電機組的啟動是一個復雜的過程，在此過程中有各種形式能量的相互轉換，這些轉換直接關系到柴油發電機能否正常啟動。了解發電機組的啟動原理和啟動條件，對我們分析和處理柴油發電機組的啟動故障具有重要意義。若不能正常啟動會威脅到企業生產的用電安全，康明斯公司在此文章主要闡述的是頻繁啟機對柴油發電機的危害及啟動故障的原因分析。
一、頻繁啟動的危害
起動機連續運轉的時間不能超過5s，連續啟動的次數不能超過3次每兩次啟動至少間隔10s以上，這是因為啟動時起動機中通過的電流很大且沒有散熱裝置，如果連續啟動時間過長，其內部繞組的絕緣質量會降低，有時甚至可能被燒毀。另外，當柴油發電機組啟動的次數過多時，氣缸內過多的積炭會影響柴油機的正常運行，有時也會因為未燃燒的燃油過多而發生敲缸事故，電池則會因為放電過度導致溫度過高和極板硫化而縮短使用壽命。當啟動間隔的時間太短時，還可能因為飛輪尚未停止而打壞相關部件。
頻繁啟動會對發動機、啟動機和蓄電池損害都比較大，具體如下：
1、啟動機構的磨損
飛輪齒圈，馬達齒及啟動機的碳刷等等；
2、柴油機的磨損
氣缸壁及活塞連桿機構(是正常運轉磨損的十倍以上) ；
3、電力系統
蓄電池及其它電器
起動機電路圖
二、啟動故障的原因
常見啟動故障分類可能導致柴油發電機組產生啟動故障的原因很多，只要上述的任何一項啟動條件不能成立，柴油發電機組就不能順利啟動。柴油發電機組的啟動過程實質上是外力克服阻力做功并產生三相電壓的過程，根據這一原理，我們可以把柴油發電機組的啟動故障分為以下幾類。
1、啟動馬達故障
這一類故障的主要特征是轉動啟動開關后馬達不能運轉或運轉不快，或馬達旋轉但柴油機的飛輪不轉（有的還帶有撞擊聲）。根據對電啟動系統工作原理的分析可知，產生這一類故障的原因有以下幾種：
① 蓄電池電力不足，啟動電池接頭處過臟或松動；
② 啟動開關損壞，啟動繼電器損壞，聯動繼電器損壞；
③ 馬達電樞繞組或勵磁組短路或開路，馬達電刷與轉子接觸不良；
④ 離合器打滑，起動機齒輪與飛輪齒圈打壞或間距過大。
起動機構造示意圖
2、燃油供給系統故障
這一類故障的主要特征是曲軸能旋轉，但柴油機不能著火并轉入正常運轉，同時排出的煙氣較少。產生這類故障的原因是啟動過程中燃油燃燒產生的熱功不足以克服柴油機的啟動阻力，主要有以下幾方面原因：
① 油箱內燃油不足；
② 輸油管路堵塞；
③ 燃油濾清器污垢嚴重；
④ 燃油中有水或空氣；
⑤ 輸油泵損壞導致燃油噴射量不足；
⑥ 燃油牌號不合適，黏度太大流動性差。
此外，柴油機的油泵噴射前角錯誤或因為噴油泵故障而使燃油霧化不良也會導致啟動故障，此時排煙較多。通過上文了解了柴油發電機組的啟動原理及故障產生的原因，采取相應的措施即可排除柴油發電機組的各種啟動故障。
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一、頻繁啟動的危害
起動機連續運轉的時間不能超過5s，連續啟動的次數不能超過3次每兩次啟動至少間隔10s以上，這是因為啟動時起動機中通過的電流很大且沒有散熱裝置，如果連續啟動時間過長，其內部繞組的絕緣質量會降低，有時甚至可能被燒毀。另外，當柴油發電機組啟動的次數過多時，氣缸內過多的積炭會影響柴油機的正常運行，有時也會因為未燃燒的燃油過多而發生敲缸事故，電池則會因為放電過度導致溫度過高和極板硫化而縮短使用壽命。當啟動間隔的時間太短時，還可能因為飛輪尚未停止而打壞相關部件。
頻繁啟動會對發動機、啟動機和蓄電池損害都比較大，具體如下：
1、啟動機構的磨損
飛輪齒圈，馬達齒及啟動機的碳刷等等；
2、柴油機的磨損
氣缸壁及活塞連桿機構(是正常運轉磨損的十倍以上) ；
3、電力系統
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二、啟動故障的原因
常見啟動故障分類可能導致柴油發電機組產生啟動故障的原因很多，只要上述的任何一項啟動條件不能成立，柴油發電機組就不能順利啟動。柴油發電機組的啟動過程實質上是外力克服阻力做功并產生三相電壓的過程，根據這一原理，我們可以把柴油發電機組的啟動故障分為以下幾類。
1、啟動馬達故障
這一類故障的主要特征是轉動啟動開關后馬達不能運轉或運轉不快，或馬達旋轉但柴油機的飛輪不轉（有的還帶有撞擊聲）。根據對電啟動系統工作原理的分析可知，產生這一類故障的原因有以下幾種：
① 蓄電池電力不足，啟動電池接頭處過臟或松動；
② 啟動開關損壞，啟動繼電器損壞，聯動繼電器損壞；
③ 馬達電樞繞組或勵磁組短路或開路，馬達電刷與轉子接觸不良；
④ 離合器打滑，起動機齒輪與飛輪齒圈打壞或間距過大。
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2、燃油供給系統故障
這一類故障的主要特征是曲軸能旋轉，但柴油機不能著火并轉入正常運轉，同時排出的煙氣較少。產生這類故障的原因是啟動過程中燃油燃燒產生的熱功不足以克服柴油機的啟動阻力，主要有以下幾方面原因：
① 油箱內燃油不足；
② 輸油管路堵塞；
③ 燃油濾清器污垢嚴重；
④ 燃油中有水或空氣；
⑤ 輸油泵損壞導致燃油噴射量不足；
⑥ 燃油牌號不合適，黏度太大流動性差。
此外，柴油機的油泵噴射前角錯誤或因為噴油泵故障而使燃油霧化不良也會導致啟動故障，此時排煙較多。通過上文了解了柴油發電機組的啟動原理及故障產生的原因，采取相應的措施即可排除柴油發電機組的各種啟動故障。
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