尿素消耗偏高，導致成本增加。不可否認的是，尿素的使用肯定會讓成本有所增加，但絕對稱不上消耗量偏高的現象。一般情況下，尿素消耗量大約占燃油消耗量的5%左右。以東風天龍為例，加滿尿素約為23升左右，基本上續航時間在1500--1800小時左右。
發電機組燒尿素太多，讓很多用戶頭疼，但是如果發電機組不燒尿素了也會讓用戶頭疼，若持久不使用scr機構拆掉，系統里的化學物質會很快被氧化，尿素噴嘴也會堵塞，導致整套機構報廢，更換一套scr機構的成本比消耗尿素的成本要貴得多。發電機組尿素燒的多到底怎么解除？其實當康明斯發電機公司想了解這個問題的時候，康明斯發電機公司要先問三個問題：
其實這里就說到了幾個控制方法問題，比如排溫傳感器溫度達到了180度時尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢修到尾氣不達標時會加大尿素的噴射量等這些。
這里康明斯發電機公司就需要通曉后處理裝置的工作機理，當尾氣從柴油發電機排出來之后，經過排溫探頭溫度達到180攝氏度后，會反饋給ecu信號，ecm就會命令尿素泵開始作業，進行建壓蓄壓，當壓力達到標準壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。
噴射尿素在高溫環境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內部發生反應，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應生成水和氮氣整個后排除工作完成，尾氣品質達標。
2、消耗多少尿素算是消耗多，很多維修技工反映燒的多太費錢
其實尿素消耗的量也是有相應的標準的，比如國二的發電機組消耗100l柴油時就會消耗3~5l的尿素，國三的發電機組要相對多一些5~8l左右。
（3）排溫探頭在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器產生損壞時，溫度沒有達到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的多消耗；
（5）路況原因，如果長久走山路起伏路段的時候，就會造成柴油發電機內的燃燒不充分，尾氣的質量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原由；
（6）發電機組油品和尿素質量的問題，品質差時柴油發電機產生的尾氣內有害氣體就會多，于是就會需要更多的尿素來參與反應，造成尿素消耗量大；
（7）電腦板過程問題，通常電腦板流程會限定消耗尿素量的多少，如果電腦板過程發生問題，也會讓后解決部分尿素消耗的多，如果是這樣的損壞，只需要將同樣機型消耗尿素少的電腦板程序復制刷寫過來就行。


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