柴油發電機組零件修復中堆焊是焊接工藝方法的一種特殊應用。它的目的不是形成接頭焊縫，而是在零件表面上堆敷一層金屬，得到一定尺寸，彌補基體上的損失，或賦予零件表面一定的特殊性能，比新件更耐磨、耐蝕，從而節約材料和資金，延長使用壽命。下面由柴油發電機廠家為大家具體介紹下柴油發電機零件修復——堆焊的工藝特點。
由于堆焊與焊接的任務不同，因此，在焊接材料的應用以及生產工藝上均有它本身的特點。但是，作為焊接工藝方法的一種特殊應用，堆焊的特殊實質、工藝原理、熱過程以及冶金過程的基本規律和焊接并沒有什么不同。絕大多數的熔焊方法均可川于堆焊，目前應用最廣的有手工電弧堆焊、氧-乙炔堆焊、振動堆焊、埋弧堆焊、等離子弧堆焊等。
堆焊的主要工藝特點如下。
1、堆焊層金屬與基體金屬有很好的結合強度，堆焊層金屬具有很好的耐磨性相耐蝕性。
2、堆焊形狀復雜的零件時，對基體金屬的熱影響最小，防止焊件變形和產生其他缺陷。
3、可以快速得到大厚度的堆焊層，生產效率高。
堆焊材料主要有焊條、焊絲和堆焊合金粉末。按藥皮的不同，焊條分為代氫型、鈦鈣型和石墨型。按主要用途不同，可分為不同硬度的常溫堆焊焊條、常溫高錳鋼焊條、合金鑄鐵堆焊焊條、碳化鎢堆焊焊條、鉆基合金堆焊焊條等。焊絲主要有管狀焊絲和硬質合金堆焊焊絲。合金粉末主要有高硬度、高耐磨的鎳基、鈷基、鐵基合金粉末以及高鉆、高硅合金鑄鐵粉末等。關于它們的主要性能和用途可查閱有關手冊和資料。

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