近來有用戶反饋發電機組的柴油機在使用過程中逐步發現散熱器中有油花現象。隨著時間的推移，散熱器中油花越來越多，且從加水口向外冒，散熱器翻水現象也越來越大。這是什么原因造成的呢？本篇由為大家簡單介紹下。
故障診斷：檢查了氣缸墊，機油冷卻器，變矩器冷卻器，均無問題。變速器中的傳動油不見減少，柴油機機油中無水，只是稍微少了些。
由于該用戶的柴油發電機組是在工地使用，工地條件限制，首先更換了同樣機型正在使用的機油冷卻器和變矩器冷卻器，運行lh后，故障依然存在。拆開缸套，觀察缸蓋表面無任何異常，用鋼直尺立起檢查缸蓋平面，并無變形，活塞燃燒室積炭很少，燃燒正常。抽出6只缸套作檢查，磨損正常，表面無砂眼，無變形。裝復試運行時，剛開始散熱器中無油花，待冷卻液溫度升到70℃后，開始出現油花，且冷卻液溫度越高油花越多。又仔細檢查氣缸蓋，把缸蓋兩邊的擋水板拆掉，觀察其水道內部，未發現不正常，只是從水道中溢出的冷卻液中有少量油。
故障原因：起動柴油機后仔細觀察水道內部情況，發現l缸和2缸的氣缸蓋排氣管一側的擋水板內部順水漂出黑色油絲，用工作燈向里照著仔細觀察，發現有一微小砂眼處溢油。此砂眼與機油道相通。機器不起動時，兩邊壓力平衡；起動后，機油的壓力高于水的壓力。機油在壓力差的作用下，流向循環冷卻液中。
故障排除：更換該氣缸蓋后故障消失。

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