硅整流充電發電機維護與保養
發布時間：2024-06-21 點擊：171
操作使用與維護保養
康明斯發動機的硅整流充電機維護與保養
康明斯硅整流充電機本身是一個三相交流充電機，通過硅整流二極管整流，將交流電轉變為直流電.硅整流二極管具有單向導電性能，即只許電流從正極流入，負極流出，在硅整流充電機正常運轉的情況下，調整調節器彈簧拉力用萬用表測量充電機火線和搭鐵的電壓，若能達到14v，并能對蓄電池進行正常充電，說明充電機工作正常，若無電壓或達不到14v，不能對蓄電池充電。因此，為保證硅整流充電機的正常充電和延長使用壽命，需要用戶在日常中對其進行有效的維護和保養措施。
硅整流充電機模型外觀圖
硅整流充電機正視圖
一、加強硅整流充電機的日常維護
（1）在充電機運轉時，不要采用試火的方法檢查充電機是否發電。這樣做，會使很大的正向電流通過晶體管，或者過高的感應電壓反向施加在晶體管上，容易造成其損壞。
（2）當發現不充電、充電電流過小時，應當切斷電源開關，并及時查明原因，不可勉強使用，以免造成硅整流充電機更大的損壞。這是因為，若某一個晶體管被擊穿，有可能引起燒壞其他晶體管或一相或兩相電樞繞組的故障。
（3）在晶體管的引出線沒有全部脫開之前，嚴禁使用兆歐表（俗稱搖表）或220v交流電檢查充電機的絕緣性能，目的是防止晶體管被擊穿。檢查充電機的絕緣性能應當使用萬用表。
（4）晶體管損壞后，必須更換極性相同的晶體管。更換時，焊接用的電烙鐵的功率不得大于45w。
（5）當晶體管斷路，又沒有新元件更換時，可以剪斷該晶體管的引出線，或者將它拆除，這樣做雖然充電機的輸出功率有所減小，但是不會引起其他元件進一步損壞。
（6）保證充電機與蓄電池之間導線的可靠連接。充電機上的接線柱應當壓接牢固，導線接觸良好。在充電機正常運轉時，嚴禁拆卸發動機用電器的連接導線，防止電路突然斷開（即充電機突然卸載）時產生的過電壓損壞晶體管。
（7）不要搞錯蓄電池的搭鐵極性。硅整流充電機一般為負極搭鐵，因此蓄電池也必須負極搭鐵。如果兩者的搭鐵極性不一致，充電機與蓄電池變成了串聯，在這種情況下，會損壞硅整流充電機的晶體管。
二、保持硅整流充電機散熱良好
硅整流充電機的整流裝置是6只硅晶體管，這種晶體管的耐熱性能較差，容易燒壞，所以要求充電機工作環境的溫度不得超過45e，并且注意以下幾個問題。
（1）保持充電機外表的清潔。
硅整流充電機的外殼上鑄有許多散熱片，用以增加散熱面積，但是如果散熱片表面沾滿泥土、油污等，會嚴重影響充電機的散熱。
（2）保證充電機風扇的轉速正常。
為了有效地強制吸動氣流去冷卻充電機，硅整流充電機上設置有冷卻風扇。要經常保持風扇傳動膠帶合適的張緊度。如果膠帶過松，會使風扇的轉速降低，散熱作用下降，同時傳動膠帶容易打滑和發熱。另外，要保證風扇葉片按規定的方向旋轉。從充電機帶輪端看，硅整流充電機應當順時針方向旋轉。如果在柴油發電機上自行安裝充電機，注意不能讓充電機反向旋轉。雖然硅整流充電機反轉也能發電，但是風扇失去了冷卻作用，充電機容易因過熱而燒毀。
（3）不要用塑料布包住充電機。
這是由于充電機工作時，其感應線圈會明顯發熱。硅整流充電機的前、后端蓋采用鋁合金材料，并且其上開有通風窗口，就是為了增強散熱效果。有的駕駛操作人員為了防塵和防潮，將充電機包扎起來，其實對充電機有危害，并不可取。即使車輛涉水行駛，只能對充電機進行臨時包扎，涉水過后，應當立即撤去包布，否則將影響充電機散熱，并縮短其使用壽命。
三、充電異常原因的排查
有的硅整流充電機在低速運轉時充電電流較穩定，但是中速時電流表指針抖動，高速時指針在充電與放電之間大幅度擺動。產生這種反?，F象的原因主要有以下幾方面。
（1）充電機傳動膠帶未張緊。在充電機低速運轉時，由于傳動膠帶的打滑少一些，可以輸出足夠的電流對蓄電池充電，因而充電電流較穩定;當發動機高速運轉時，傳動膠帶受離心力的作用，它與充電機帶輪之間的摩擦力減小，使充電機達不到額定的轉速，因而輸出的電壓太低，致使充電電流不穩定。
（2）充電機勵磁線圈線頭與滑環接觸不良，例如兩者之間虛焊、線頭只是靠在滑環上，實際上并未焊牢。在低速運轉時，線頭受到的離心力較小，可能會靠在滑環上，使勵磁電路接通，所以發電量和充電電流穩定;當充電機的轉速升高后，線頭受到較大的離心力的作用，與滑環脫開，造成勵磁電路斷開，致使充電機不發電，甚至出現放電現象。
（3）充電機調節器的觸點燒毀、間隙不當或者彈簧的拉力過小。當調節器的氣隙以及觸點間隙調整不當時，在高轉速情況下，觸點臂容易處在兩對觸點都斷開的位置上，不能做高速振動，在觸點之間產生強烈火花，造成勵磁電流中斷，因而有時不發電。無論出現哪一種情況，由于相關零件調整失常，所受到的離心力的大小隨充電機轉速的變化而不斷變化，加上機器的不停振抖，使硅整流充電機的放電量處于不穩定的狀態中，所以電流表指針在充電與放電之間頻繁擺動。弄清了上述故障產生的原因，就可以采取有的放矢的排障措施，同時能夠防患于未然。
四、拆卸與檢修
① 拆檢充電機是柴油發電機進行三級技術保養內容之一。拆卸時，旋下對銷螺釘，取下后蓋上軸承防護罩，然后輕擊轉軸，使轉子、前端蓋與定子、后端蓋分離。
② 用壓縮空氣或皮老虎吹凈各部分的灰塵，用汽油揩凈集電環、繞組等部位的油污。
③ 檢查定子、轉子繞組及整流元件焊頭有無脫焊；定、轉子繞組有無短路或斷路現象，發現問題及時處理。
④ 用萬用電表檢測整流元件的性能。嚴禁用兆歐表或電壓高于30v的電源來檢測。用萬用電表檢測時，用“+"表棒搭充電機“+”端，用“一”表棒搭充電機“-"端，電表指示40ω約左右，若將“+”、“-"表棒反過來搭充電機的“+”、“-"端，電表指示應在10ω以上，表示整流元件組正常。如果上述測試阻值數值不對，應拆卸整流元件逐個測量進行判斷。先測量壓在后蓋上的元件，用“一"表棒搭端蓋，“+"表棒搭整流元件的出線頭，電表指示在10ω以內。若萬用電表兩表棒反過來測試，其阻值應在10kω以上，否則應予更換。
⑤ 清洗軸承，更換潤滑脂。通常采用復合鈣基潤滑脂進行潤滑。
⑥ 檢查電刷磨損情況，刷簧壓力是否正常，否則應予更換。
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一、加強硅整流充電機的日常維護
（1）在充電機運轉時，不要采用試火的方法檢查充電機是否發電。這樣做，會使很大的正向電流通過晶體管，或者過高的感應電壓反向施加在晶體管上，容易造成其損壞。
（2）當發現不充電、充電電流過小時，應當切斷電源開關，并及時查明原因，不可勉強使用，以免造成硅整流充電機更大的損壞。這是因為，若某一個晶體管被擊穿，有可能引起燒壞其他晶體管或一相或兩相電樞繞組的故障。
（3）在晶體管的引出線沒有全部脫開之前，嚴禁使用兆歐表（俗稱搖表）或220v交流電檢查充電機的絕緣性能，目的是防止晶體管被擊穿。檢查充電機的絕緣性能應當使用萬用表。
（4）晶體管損壞后，必須更換極性相同的晶體管。更換時，焊接用的電烙鐵的功率不得大于45w。
（5）當晶體管斷路，又沒有新元件更換時，可以剪斷該晶體管的引出線，或者將它拆除，這樣做雖然充電機的輸出功率有所減小，但是不會引起其他元件進一步損壞。
（6）保證充電機與蓄電池之間導線的可靠連接。充電機上的接線柱應當壓接牢固，導線接觸良好。在充電機正常運轉時，嚴禁拆卸發動機用電器的連接導線，防止電路突然斷開（即充電機突然卸載）時產生的過電壓損壞晶體管。
（7）不要搞錯蓄電池的搭鐵極性。硅整流充電機一般為負極搭鐵，因此蓄電池也必須負極搭鐵。如果兩者的搭鐵極性不一致，充電機與蓄電池變成了串聯，在這種情況下，會損壞硅整流充電機的晶體管。
二、保持硅整流充電機散熱良好
硅整流充電機的整流裝置是6只硅晶體管，這種晶體管的耐熱性能較差，容易燒壞，所以要求充電機工作環境的溫度不得超過45e，并且注意以下幾個問題。
（1）保持充電機外表的清潔。
硅整流充電機的外殼上鑄有許多散熱片，用以增加散熱面積，但是如果散熱片表面沾滿泥土、油污等，會嚴重影響充電機的散熱。
（2）保證充電機風扇的轉速正常。
為了有效地強制吸動氣流去冷卻充電機，硅整流充電機上設置有冷卻風扇。要經常保持風扇傳動膠帶合適的張緊度。如果膠帶過松，會使風扇的轉速降低，散熱作用下降，同時傳動膠帶容易打滑和發熱。另外，要保證風扇葉片按規定的方向旋轉。從充電機帶輪端看，硅整流充電機應當順時針方向旋轉。如果在柴油發電機上自行安裝充電機，注意不能讓充電機反向旋轉。雖然硅整流充電機反轉也能發電，但是風扇失去了冷卻作用，充電機容易因過熱而燒毀。
（3）不要用塑料布包住充電機。
這是由于充電機工作時，其感應線圈會明顯發熱。硅整流充電機的前、后端蓋采用鋁合金材料，并且其上開有通風窗口，就是為了增強散熱效果。有的駕駛操作人員為了防塵和防潮，將充電機包扎起來，其實對充電機有危害，并不可取。即使車輛涉水行駛，只能對充電機進行臨時包扎，涉水過后，應當立即撤去包布，否則將影響充電機散熱，并縮短其使用壽命。
三、充電異常原因的排查
有的硅整流充電機在低速運轉時充電電流較穩定，但是中速時電流表指針抖動，高速時指針在充電與放電之間大幅度擺動。產生這種反?，F象的原因主要有以下幾方面。
（1）充電機傳動膠帶未張緊。在充電機低速運轉時，由于傳動膠帶的打滑少一些，可以輸出足夠的電流對蓄電池充電，因而充電電流較穩定;當發動機高速運轉時，傳動膠帶受離心力的作用，它與充電機帶輪之間的摩擦力減小，使充電機達不到額定的轉速，因而輸出的電壓太低，致使充電電流不穩定。
（2）充電機勵磁線圈線頭與滑環接觸不良，例如兩者之間虛焊、線頭只是靠在滑環上，實際上并未焊牢。在低速運轉時，線頭受到的離心力較小，可能會靠在滑環上，使勵磁電路接通，所以發電量和充電電流穩定;當充電機的轉速升高后，線頭受到較大的離心力的作用，與滑環脫開，造成勵磁電路斷開，致使充電機不發電，甚至出現放電現象。
（3）充電機調節器的觸點燒毀、間隙不當或者彈簧的拉力過小。當調節器的氣隙以及觸點間隙調整不當時，在高轉速情況下，觸點臂容易處在兩對觸點都斷開的位置上，不能做高速振動，在觸點之間產生強烈火花，造成勵磁電流中斷，因而有時不發電。無論出現哪一種情況，由于相關零件調整失常，所受到的離心力的大小隨充電機轉速的變化而不斷變化，加上機器的不停振抖，使硅整流充電機的放電量處于不穩定的狀態中，所以電流表指針在充電與放電之間頻繁擺動。弄清了上述故障產生的原因，就可以采取有的放矢的排障措施，同時能夠防患于未然。
四、拆卸與檢修
① 拆檢充電機是柴油發電機進行三級技術保養內容之一。拆卸時，旋下對銷螺釘，取下后蓋上軸承防護罩，然后輕擊轉軸，使轉子、前端蓋與定子、后端蓋分離。
② 用壓縮空氣或皮老虎吹凈各部分的灰塵，用汽油揩凈集電環、繞組等部位的油污。
③ 檢查定子、轉子繞組及整流元件焊頭有無脫焊；定、轉子繞組有無短路或斷路現象，發現問題及時處理。
④ 用萬用電表檢測整流元件的性能。嚴禁用兆歐表或電壓高于30v的電源來檢測。用萬用電表檢測時，用“+"表棒搭充電機“+”端，用“一”表棒搭充電機“-"端，電表指示40ω約左右，若將“+”、“-"表棒反過來搭充電機的“+”、“-"端，電表指示應在10ω以上，表示整流元件組正常。如果上述測試阻值數值不對，應拆卸整流元件逐個測量進行判斷。先測量壓在后蓋上的元件，用“一"表棒搭端蓋，“+"表棒搭整流元件的出線頭，電表指示在10ω以內。若萬用電表兩表棒反過來測試，其阻值應在10kω以上，否則應予更換。
⑤ 清洗軸承，更換潤滑脂。通常采用復合鈣基潤滑脂進行潤滑。
⑥ 檢查電刷磨損情況，刷簧壓力是否正常，否則應予更換。
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10KW發電機組燃油耗費和噪音水平
符合相關國家標準950KW柴油機進風系統的作用是什么呢？
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