為了使柴油發電機組獲得良好的燃燒和正常地工作，并取得最經濟的燃油耗率，每當柴油發電機組工作500h或每次拆裝后，都必須進行噴油提前角的檢查和調整。下面由小編告訴您柴油發電機組噴油提前角的調整方法。
135基本型柴油發動機的噴油提前角規定如下：
噴油提前角的調整方法：
第一種方法：拆下第一缸的高壓油管，轉動曲軸，使第1缸活塞處于膨脹沖程始點，此時飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”度線。然后反轉柴油發電機組曲軸，使檢視窗上的指針對準飛輪上相當于噴濺提前角規定的角度，然后松開噴油泵傳動軸接合盤上的兩個固緊螺釘，按噴油泵的轉動方向，緩慢而均勻地轉動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口油面剛剛發生波動的瞬時為止，如下圖所示，并擰緊接合盤上的兩個螺釘。
發電機組噴油提前角的調整
第二種方法：拆下第1缸高壓油管，轉動曲軸，使第1缸活塞處于壓縮終點位置前40度左右，然后按柴油發電機組旋轉方向緩慢而均勻地轉動曲軸，同時密切注意噴油泵第1缸出油口的油面情況。當油面剛剛發生波動的瞬時，即表示第1缸噴油開始，此時檢視窗上指針所對準的飛輪上刻度值就是噴油提前角度數。如這角度與規定范圍不符，可松開接合盤上的兩個螺釘，將噴油泵凸輪軸轉過所需調整的角度（傳動軸接盤上的刻度，每格相當于曲軸轉角3度），提前角過小，凸輪軸按運轉方向轉動；提前角太大，則按運轉的反方向轉動，然后擰緊接合盤上的兩個螺釘，再重復核對一次，直至符合規定范圍為止。
有時，檢查噴油提前角與規定值相差甚微，要不必松開接合盤轉動噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝螺釘稍為放松，使噴油泵體作微小的轉動來調整，它的轉動方向應與第二種方法相反，調整好后將螺釘擰緊。
一般，第1缸噴油提前角調整正確后，其它各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的相位角，不必另行檢查。

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