柴油發電機組在正常工作時，柴油燃料在氣缸里燃燒會產生大量的熱，使缸內氣體溫度升高，這樣，直接與高溫氣體接觸的機件（如氣缸套、氣缸蓋、活塞、氣門等）受熱后若不及時加以冷卻，那么機組的運動機件將可能因受熱膨脹而破壞其正常間隙，或因潤滑油失效而卡死，各機件也可能因高溫而導致其機械強度降低甚至損壞，并且導致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，因此，為保證柴油發電機組正常工作，必須給這些在高溫條件下工作的機件加以冷卻，那么，有的用戶朋友可能會有疑問：柴油發電機組運行過程中溫度過高時可以立即加冷卻水降溫嗎？
答案是不可以！正確做法應該是應逐步減去負載，不要急于停機降溫，等到柴油發電機組自然冷卻至常溫時再加入冷卻水，因為機組溫度過高時會導致活塞、缸壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用，如果此時立即加注冷卻水進行降溫，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋，對柴油發電機組造成嚴重的損傷。
柴油發電機組溫度過高的危害極大，當發現機組溫度過高時，用戶除了要及時對機組進行有效降溫外，還要查找出導致機組高溫的原因，同時進行改進，根據多年來的經驗總結，柴油發電機組溫度過高的原因主要有以下幾點：
1、冷卻液液位過低，缺少冷卻液；
2、水溫傳感器出現故障導致誤報高溫；
3、節溫器故障，導致柴油發電機無法進行大循環；
4、風扇故障；
5、發電機房布置不合理，進排風不暢；
6、散熱器上有雜物，導致氣流不暢；
7、風扇皮帶松弛；
8、機組長時間超負荷工作；
9、噴油正時不對或噴油量過多；
當柴油發電機組出現過熱現象時，用戶可根據上述原因進行逐一排查并進行改進，柴油發電機組在運行過程中需要一個理想的溫度，過高或過低都會降低它的動力性和經濟性，而冷卻系統則可以保持柴油發電機組在適宜的溫度下工作，以發揮其良好的經濟性、動力性和可靠性、耐久性。


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